| Комментарии (время МСК): |
27.IV.2018
- Подгорают? -- Абрамов Александр
 ,
07:57
- Ничуть, где чернота — это пыль из охлаждающего воздуха, слева в кадре мотор-вентилятор (вот он отдельно [
 ] ), забирающий воздух через крышевые жалюзи и подающий вниз, большая часть воздуха идёт в тяговые двигатели [] , меньшая проходит канал внутри ВУ и выбрасывается в шахту тормозного реостата [] со стороны всасывающих жалюзи. -- Vivan755 ,
09:07
- очень хорошо! -- Phantom_3d ,
09:08
- Спасибо, Александры
 Такой путь воздуха сделан, чтобы при электрическом торможении забортный воздух, где может быть дождь или снег, разбавлялся воздухом из ВУ, частично очищенным и осушенным. Мы видим гибкие выводы и цилиндрические корпуса диодов, вторыми (резьбовыми) выводы вкрученные в алюминиевые радиаторы. С другой стороны ВУ точно такая же, тыльными ребристыми сторонами радиаторов и образован канал охлаждающего воздуха. Можно видеть, что в "столбцах" диоды соединены последовательно. -- Vivan755 ,
10:17
- "Столбцы" (ветви) по 4 диода соединены параллельно и образуют одно плечо тягового выпрямительного моста питания тележки, снизу видна красная шина плюсового вывода, сверху — синяя минусовая. Диоды неидеальны и всегда есть разброс, для выравнивания токов между ветвями в отечественных выпрямителях и ВУ ЧС4 поперёк ветвей выстроены "строки" из уравнительных резисторов сопротивлением 1 Ом, здесь [] хорошо видно их извитые проволочки. -- Vivan755 ,
10:33
- На ЧС4Т и ЧС8 их сменили компенсирующие трансформаторы тока, их красные кубики хорошо видны между плечами, за подробностями милости прошу в книгу по ЧС4Т... После ВУ ток через шкаф PRI [] (для второй ВУ и второй тележки — PRII) распределяется по двигателям. -- Vivan755 ,
10:42
- Нижний ряд диодов, кажущийся беспорядочным — мешанина из диодов,тиристоров, предохранителей и дросселей, вспомогательная ВУ питания вентиляторов и компрессора [] , блоки RECKDYN управления тиристорами стоят в шкафу ВУ слева [] Через дверной проём, ведущий в тамбур, видны ПУМ [] и релейный шкаф. -- Vivan755 ,
10:58
|
|
: 0
[1°0'0", 8°0'0"]
