| Комментарии (время МСК): |
2.III.2015
- Внешне чешский ГВ совсем не похож на отечественный [
 ] , но принцип действия очень похож. Справа — цилиндр привода разъединителя [] , по центру — резервуар, хранящий воздух для работы ГВ (привода разъединителя и дугогасительных контактов), между резервуаром и цилиндром — блокировочные контакты, переключающие цепи управления в зависимости от положения ГВ. Всё, что на чёрной плите — ГВ, а стоящий слева пожарный датчик прикреплён уже к крыше электровоза -- Vivan755  ,
19:58 3.III.2015
- Ага,а накрыше (незнаю как на чс8, недавно разбирал гв чс4т) в полости горизонтального изолятора стоит основной контакт конусной формы. Контакт постоянно в замкнутом состоянии,размыкается лишь во время движения ножа на включение или выключение. На этом же изоляторе стоит и дугогасительная камера. Я так понимаю такой принцип работы гв любой марки? -- Владлен ,
13:55
- Да, и наш ВОВ-25М [] , и чешский. У простого ВОВ-25, что стоял на первых ВЛ60, разъединитель в отключенном положении вставал на защёлку — для включения подавалось питание на включающий электромагнит, защёлка отпускала и разъединитель включался под действием пружины, без участия воздуха. А в остальном — один в один. А ты в депо вернулся? Почему, если не секрет? -- Проект «Безенель» ,
17:25
4.III.2015
- Да,вернулся... Обстоятельства заставили. -- Владлен ,
10:51
|
|
: 0
[1°0'0", 8°0'0"]
