| Комментарии (время МСК): |
28.V.2008
- Иван, видео из кабины снял? -- Паровозик
 ,
03:58 17.IV.2011
- Фотография почти повторяет эту [
 ] , сделанную в электровозе ТЧ Вязьма, а здесь – машина депо Киров. В принципе, почти всё сказано под той фотографией, но для краткости повторюсь тут, тем более некоторые отличия есть. Это – левый, непроходной коридор электровоза. Справа – мощный мотор-вентилятор 244 тяговых двигателей, именно он (точнее – они, этих вентиляторов, как понятно из предыдущего снимка, на машине два – 239 и 244) вносит основной вклад в оркестр ЧС4Т, на обычном ЧС4 он звучит скромнее, так как меньше его частота вращения. Рядом с 244 – трехцилиндровый мотор-компрессор с зеленым воздушным фильтром под потолком. За вентилятором 244 – перфорированный шкаф, блок силовых аппаратов №2, он же шкаф PRII. Пирамида за ним – называемая бригадами «штанами» за характерную форму система вентиляции некоторых электроаппаратов. Наверху мотор-вентилятор 245, поток от которого идет вниз, а затем разделяется, идет влево к сглаживающим реакторам и вправо к шунтам. Шкаф слева от «штанов» - выпрямительная установка реостатного тормоза. А желтая калитка – открытая сейчас штора, закрывающая вход в трансформаторное помещение, тамая же стоит по другую его сторону, пятью метрами далее, её тоже сейчас немного видно – она закрыта. Каждая штора имеет блокировку безопасности – кнопку, которая при открытой шторе размыкается, делая невозможным включение ГВ и подачу напряжение на взявшегося за ввод трансформатора (фотографироваться – так в эксклюзивной позе!) любителя -- Vivan755 ,
21:24
- Ага, как я обкатываю на запуск и торможение свежего любителя, первый раз попавшего на ЧС
 Дело было в депо. А если бы и снял перегонное - то выложил бы не раньше, чем через год, у меня сейчас сайт повис в воздухе, дел невпроворот -- Vivan755 ,
21:24 |
|
: 0
[1°0'0", 8°0'0"]
