| Комментарии (время МСК): |
6.XI.2015
- Вагон (НТВ?) порезали, "упряж" оставили. -- Огнев О. В.
 ,
16:58 7.XI.2015
- Когда служил в Германии то приходилось крутить.
-- ЛЫСАК ,
07:54
- Эх! Это она такая длинная? Сколько примерно? И по весу? -- ДК-61-09 ,
19:12
8.XI.2015
- Правильно: сквозная упряжь. Здесь правда только половинка ее, а винтовая упряжь - она на крюке висит. Крутят именно ее, а не сквозную, да и то лишь только винт что посередине как бы внизу висит с подвижным рычагом. При навешивании винтовухи на крюк нужно усилие, все верно, но она кг 15 весит, не больше -- Владимир Бураков ,
05:15
- 3. на паровозах "винтовая упряжь не сквозного типа" и раньше такая была на вагонах, всё усилие передавалось через буферный брус и раму, но они у 2,3-осных вагонов были слабые и даже частично или полностью деревянные. поэтому поменяли на винтовая упряжь сквозного типа, на всю длину вагона, с другой стороны тоже крюк и "накидная петля". Усили нужно не только закинуть, но и попасть на крюк а потом и закрутить. но некоторые экономят силы вот так [
 ] -- Костян ,
10:26
- к п.1. Экспонаты выглядят как препараты в анатомическом театре. Неприятно. -- HIWI ,
11:14
|
|
: 0
[56°38'26", 23°43'47"]
