 Комментарии (время МСК): |
23.II.2010
- На ЩПР-ах (их два, второй стоит в хвосте) собраны некоторые выключатели управления оборудованием секции. «Компрессор токоприёмника» (вспомогательный компрессор [
 ] [] ), «Освещение ВВК», «Освещение кузова» пояснения не требуют. Как можно заметить, кнопки «Без ФР» и «ФР», «Низкая t° масла» и «МН трансформатора» имеют механическую блокировку, включается только одна из двух -- Vivan755  ,
20:03
- Сейчас включена кнопка «Фазорасщепитель», в этом режиме машинист сначала запускается фазорасщепитель, после запуска которого включается реле, разрешающее запуск других вспомогательных машин. Если фазорасщепитель этой секции электровоза неисправен, то кнопка «ФР» отключается, включается «Без ФР», реле включается без запуска фазорасщепителя и вспомогательные машины запускаются аварийным порядком, на конденсаторах, которые постоянно включены в схему -- Vivan755 ,
20:30
- В этом случае сначала запускается мотор-вентилятор №1 или №2, они имеют наименьшую нагрузку на валу (всего одно вентиляторное колесо, у МВ-3 и МВ-4 на валу по два колеса, а у компрессора вообще тяжёлый запуск) и поэтому вполне легко раскручиваются на конденсаторах. После этого работающий двигатель МВ-1 или МВ-2 сам генерирует третью фазу, обеспечивая лёгкий пуск остальных машин. На других секциях ФР будут работать как обычно -- Vivan755 ,
20:35
- Ну а кнопка "Низкая температура масла" нужна, чтобы была возможность включения линейных контакторов ТЭДов при неработающем маслонасосе охлаждения тягового трансформатора (например, если масло загустело на морозе, или вообще если маслонасос сломался). Если что не так, автор поправит. -- крыс (Жорушанян Ж., не авторизован(а)) ,
20:45
- Масляный насос [] включается одновременно с запуском МВ-3 или МВ-4 [] , а контакты контактора насоса, стоящие в цепи линейных контакторов [] , позволяют собрать тягу. Но при низкой температуре масла насос не нужен, поэтому отключением кнопки «МН трансформатора» отключается контактор насоса, а включением «Низкой t° масла» обходится блокировка тяги -- Vivan755 ,
20:53
- Кнопками «МВ-1» и «МВ-3» выводятся из работы неисправные мотор-вентиляторы №1 и №3 секции, при этом, опять же, на других секциях МВ будут работать как обычно, ведь запуск их с пульта общий для всех секций. В этом и смысл ЩПР — работа с секцией отдельно. Снимки, не поместившиеся в предыдущие комментарии: фазорасщепитель [] , колесо МВ-2 [] -- Vivan755 ,
21:19
2.VIII.2010
- А что за предохранители на 100 ампер? -- grp2 ,
22:29
- 2 слева АБ, 2 справа ТРПШ. -- Огнев О. В. ,
23:14
|
|
: 0
[44°20'24", 30°16'12"]
