 Комментарии (время МСК): |
10.I.2010
- Машина оборудована используемым при запуске реле оборотов, история которого протянулась ещё с ВЛ60 , панель пуска [
 ] сменила реле оборотов с электровоза ВЛ80С-430. Реле либо панель управляет контактором пуска ФР [] , отключая его по достижении фазорасщепителем номинальной частоты вращения -- Vivan755  ,
16:45 11.I.2010
- #2331, это ты?
 -- Vivan755 ,
18:28
- Конечно! Болтик ВЛ80С-8888 еще никто не выкладывал, а там этот болтик не такой, как в 8887, учите матчасть!
ЗЫ: Кому интересно - тот посмотрит, а кому не интересно - может идти в зад. Или сад, кому как удобнее ;) -- Х_в_пальто (Пучоренко К., не авторизован(а)) ,
18:38
- > Ну и кому интересен этот кал?
Почему же кал? Вполне ознакомительное фото для тех кто интересуется электровозами, тем более в скором времени электровозов с ЭКГ почти не останется. -- Интересующийся электро.. (Мамишаренко Б., не авторизован(а)) ,
18:45
- Для тех кому интересна конструкция электровоза, фото представляет большой интерес. -- Сташенко Е. ,
18:49
- > > Ну и кому интересен этот кал?
Почему же кал? Вполне ознакомительное фото для тех кто интересуется электровозами, тем более в скором времени электровозов с ЭКГ почти не останется.
Интересующийся электро.. — это я. И ещё добавлю что многим пригодится как учебное пособие.... -- Pahann4 ,
18:51
- > Ну и кому интересен этот кал? Давайте еще "болт электровоза ВЛ80с-8888" выкладывать. Дудом какой-то, ей Богу.
Прикинь на этом кале техника работает, его люди ремонтируют. И в твоем компе уважаемый аноним кал тогда уж стоит... -- dixi ,
18:56 12.I.2010
- Виван, не слухай ты никаких фотографоманов, выкладывай матчасть! Я вот в жд инсте учусь, а объясняют только теорию, а в реале этого и не вижу
 Такие снимки всегда помогут разобраться -- Шучубеков (Бубопезин Ж., не авторизован(а)) ,
21:55
- =Такие снимки всегда помогут разобраться=
А вообще зачем изучать это в ж.д. институте??? Там надо готовить людей чтобы создавали что-то новое, а не просто повторяли старое. Фазорасщепитель, мотор-генератор и т.д. - им уже 100 лет))) если не больше!
Хорошо что хоть сейчас не ставят на новые машины такие вот агрегаты. -- Д. В. (Мидореренко К., не авторизован(а)) ,
23:12
24.I.2010
- Говорят, на новых 2ЭС5К где-то со сто пятидесятых номеров снова пошли фазорасщепители, из-за выплавления стержней роторов НВА-55. Правда ли это? -- Vivan755 ,
14:11
25.II.2010
- > =Такие снимки всегда помогут разобраться=
А вообще зачем изучать это в ж.д. институте???
А в жд техникумах где изучают электровозы? -- Pahann4 ,
13:17
- > Говорят, на новых 2ЭС5К где-то со сто пятидесятых номеров снова пошли фазорасщепители, из-за выплавления стержней роторов НВА-55. Правда ли это?
А подробнее можно? что такое НВА-55?
-- grp2 ,
21:12
- НВА-55 — асинхронные двигатели привода вентиляторов и компрессоров ЭП1, хЭ5К, ВЛ40У, на ЭП1 с номера 029 двигатели компрессоров заменены на НВА-2 с меньшей частотой вращения. Кстати, причину выплавления уже раскрыли на форуме [] — непомерно частые пуски мотор-вентиляторов -- Vivan755 ,
22:10
- так какого х... их так часто запускать и останавливать? И при чем тут фазорасщепитель на 2ЭС5К? -- grp2 ,
22:27
17.IV.2011
- Кстати я бы посмотрел какими болтами крепиться вентилятор ВЛ10-11. А ещё нужны фото клапанов тифона и свистка ВЛ11. Виван давай! Ещё! Техника! Техника рулит! От Муравья до Фантомаса!!! УРА!!! -- Фазылгиянов Вячеслав ,
21:24
|
|
: 0
[44°20'24", 30°16'12"]
