Фазорасщепитель (пусковой двигатель) и двигатель мотор-вентилятора №3, электровоз 3ЭС5К-107, Самарская обл. Автор: Vivan755 | Фото сделано III.2010, опубликовано 20.III.2010. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{35.900001525879}°, {127.69999694824}°]  [35°54'0", 127°41'59"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=250885&LNG=RU

: 0

EXIF

Комментарии (время МСК): 20.III.2010 ВЛ65, ЭП1, ЭП1М, ВЛ40У и ранние «Ермаки» фазорасщепителя [] не имеют, вспомогательные машины запускаются на конденсаторах, часть из которых подключена постоянно, а часть подключается контакторами KM1-KM3 [] на время пуска и потом отключается, здесь [] слышно отпадание контактора конденсаторов после пуска> > Вдобавок на «микропроцессорных» электровозах (ЭП1, ЭП1М, 2ЭС5К/2ЭЛ5) есть преобразователь частоты и числа фаз [] , выдающий три фазы напряжением 40 В и частотой 16,7 Гц, к которому мотор-вентиляторы и масляный мотор-насос подключаются при низкой нагрузке охлаждаемого оборудования для получения экономичной низкой скорости> > На режиме же обычной (высокой) скорости более лёгок пуск, когда уже работает один из мотор-вентиляторов — он уже генерирует третью фазу, работая маломощным фазорасщепителем, точно так же, как на ВЛ80, где при отказе фазорасщепителя сперва запускают на конденсаторах (которых на ВЛ80 мало) один из вентиляторов тяговых двигателей, а уже потом остальные машины [] , у которых на валу нагрузка больше и поэтому пуск на конденсаторах осложнён... Из-за более лёгкого пуска хотя бы при одном запущенном МВ подключается меньшее число конденсаторов> > Но, как показала практика, постоянный конденсаторный пуск, особенно двигателей мотор-компрессоров, которые у «Ермаков» несут большую нагрузку, нежели у ЭП1, ненадёжен. Поэтому на 2ЭС5К поздних выпусков, примерно с номера 100, и соответствующих им 3ЭС5К устанавливается фазорасщепитель, называющийся официально пусковым двигателем. Это тот же асинхронный двигатель НВА-55С, что стоит на приводе вентиляторов и компрессоров, но нагрузки на валу не несёт, как и фазорасщепитель ВЛ80. Кроме того, у этих электровозов уже отсутствует преобразователь частоты, а с ним и режим низкой скорости вентиляторов и насосов> > На заднем плане двигатель вентилятора ББР [] -- Vivan755 , 01:26 21.III.2010 Фазорасщепитель-это типа мотор-генератора??? -- PAUL , 11:06 Эх, давно пора нормальный импульсный ПСН сработать... -- Иванов М. , 18:22 > Фазорасщепитель-это типа мотор-генератора??? Зачем орать-то??? Да, типа мотор-генератора, крутится постоянно и ничего не делает, только вырабатывает третью фазу!!! -- Vivan755 , 22:03 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой