| Комментарии (время МСК): |
19.XII.2009
- Да, было время. Жаль машину. 2 из 3 составов точно уже бегать не будут (стоят в музеях), а вот что с 3м - неизвестно. -- Тимофей
 ,
09:56
- Спасибо за фото! -- Ирина ,
10:13
- С выходом Сапсана на линию, чувствую, грядет целый звездопад ностальгических гравюр. -- ckoque ,
10:35
- Вроде хотят его на СПБ-Новгород и есть где-то информация об СПБ-Выборг -- grp2 ,
11:13
- очень хорошее фото!!!УЖЕ ИСТОРИЯ ! -- АЛЕКСАНДР ГРИШИН (Мипужаренко Г., не авторизован(а)) ,
11:19
- А какова судьба третьего состава ЭР200?Я что то слышал что его хотят запустить между Москвой и Нижним,это было бы здорово. -- .Jeff. ,
12:00
- Скорее на Октябрьской ж.д. хотят запустить -- Ирина ,
12:10
- А она разве двухсистемная, чтобы её до Нижнего можно было пускать? Вот Сапсан пустят до Нижнего, потому что он двухсистемный. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий (Бизетеренко К., не авторизован(а)) ,
14:01
- Есть ещё Великий Новгород помимо Нижнего Новгорода! ;)
И 3 ЭР200 не существует, 3 ЭР200 это всего лишь два дополнительных головых вагона. -- Ерёменко Е. ,
14:25
- Третьего состава никогда и не было, 107 голова стоит в ТЧ-10, как я понял, не списанная. Вроде бы не списана и 105ая, которая, тем не менее, в музее (??)
2 состав в 12-вагонном варианте недавно прошёл КР и ждет своей участи. -- Михаил ,
18:59
- Хорошо получилось! У меня тоже есть несколько фотографий этого электропоезда. А еще в 1993-м или 1994 году я специально приезжал на о.п. Моссельмаш, чтобы посмотреть на этого красавца (даже последние уроки пришлось пропускать)), тогда он по пятницам отправлялся из Москвы в Санкт-Петербург). -- Папараццо ,
19:13
- давайте к нам на юг -- Антон Забейворота ,
23:03
20.XII.2009
- > давайте к нам на юг
Это в какие края? На участок Белореченская (Горячий Ключ) - Туапсе - Адлер?
-- Папараццо ,
00:08
- дааа а мы путь спрямим она кстати в 90 годах была на станции сочи -- Антон Забейворота ,
00:27
- > она кстати в 90 годах была на станции сочи
так птица вроде тоже была [ ] -- Pahan755 (Упазин Б., не авторизован(а)) ,
11:02
- она нам не нужна нам эр200 пожалуйста -- Антон Забейворота ,
21:36
21.XII.2009
- Следующая станция - Моссельмаш. Острожно, двери закрываются.... Эх,мечта...
 -- я (Мишаренко Б., не авторизован(а)) ,
13:41
- Следующая станция - Моссельмаш. Острожно, двери закрываются.... Эх,мечта...
Следующая не Моссельмаш, а Левобережная -- Job (Чачосунович Ж., не авторизован(а)) ,
20:05
22.XII.2009
- Раритет! Но смена ему уже есть. Всему своё время! Он уже хлам, но достойный. -- Машинист ТЭП-70 (Очеренко Н., не авторизован(а)) ,
17:02
23.XII.2009
- Я согласен с Машинистом ТЭП-70: все это уже история, все подлежит массовому списанию: ВЛ10,ВЛ11,ЧС2,ЧС2Т, ЧС7,ЧС8, ЧС4,ЧС4Т, ЧС6, ЧС200. Это уже история. Еще правда чехи побегают, но им нужна замена, только РЖД все средства пускает неподелу- на сапсаны и на всякую возню. Правда выпускают локи переменного тока, но вокруг постоянка, которую либо на переменку переводить нужно и выпускать локи под один стандарт. -- Игорь ,
14:54
- Боюсь что двухсистемники не понятнет РЖД и их выпуск очень затратная статья, дороги они и если они появятся то на участке Москва-Адлер и то навярняка там будет один состав курсировать Сапсан. Один опыт введения двухсистемников был и они не принеслои РЖД прибыли кроме как ремонтов и модернизации. -- Игорь ,
17:30
19.III.2010
- А хотя-бы на уровне ВЛ82 двухсистемник могли-бы сделать -- grp2 ,
09:36
17.IV.2011
- А может и не Левобережная, а Химки. -- Ильин Сергей ,
21:24
- Даешь его в Новгород! А то уже очень хочется на старом латыше покататься. -- Mikhail Krivyy ,
21:24
- > выпускают локи переменного тока, но вокруг постоянка, которую либо на переменку переводить нужно и выпускать локи под один стандарт.
Как вариант, следует выпускать двухсистемную технику. Она и работать будет где захочешь, и благодаря ей появляется возможность перевода каких-либо участков на другой род тока.
-- Ильин Сергей ,
21:24 |
|
: 125
[55°52'22", 37°30'26"]
