 Комментарии (время МСК): |
16.IX.2008
- Ага, вот они фото из 82-го! Молодец, Иван порадовал "потрахами" этого зверька)) -- Wolzow
 ,
13:56 16.IV.2009
- "Потраха" - это от слова "потрахать"?
 "Потроха" правильно будет. А за подробностями про определение рода тока - к моим абзацу и схеме здесь [ ] -- Vivan755 ,
15:54
- > "Потраха" - это от слова "потрахать"? "Потроха" правильно будет.
Спасибо, Вань, просветил, а еще и посмешил -- Wolzow ,
16:06 17.IV.2011
- Это тот самый вентилятор, форкамеры которого находятся посередине обоих бортов секции электровоза. Как и остальные три, этот вентилятор с высоковольтным (на 3000 В) коллекторным двигателем. Правая улитка, воздуховод которой, как видно, отходит вниз, охлаждает выпрямительную установку №2 (стоит точно под улиткой) и далее сглаживающий реактор (стоит слева от выпрямительной установки, в полутора метрах под высоковольтным двигателем) и тяговые двигатели задней тележки. Левая улитка по наклонно вперед вниз отходящему воздуховоду отправляет воздух в теплообменники тягового трансформатора... А в верхнем левом углу видна нижняя, находящаяся в кузове часть переключателя рода тока ПРТ. Конкретно – видны кулачковые шайбы, замыкающие стоящие по бокам контакторные элементы цепей управления, и полтора вентиля подачи воздуха в привод ПРТ (от них отходят скрученные изолентой в жгут провода); всего вентилей три – для положений постоянного тока, переменного и нейтрального
-- Vivan755 ,
21:24
|
|
: 0
[1°0'0", 82°0'0"]
