 Комментарии (время МСК): |
20.X.2012
- Слева вверху — проходной изолятор переменного тока с большим серым кольцом трансформатора тока максимальной токовой защиты, с изолятора спускается шина ко вводу первичной обмотки трансформатора, ниже кадра — сам тр-р с теплообменниками [
 ] , на заднем плане — вентилятор №2, своей левой половиной охлаждающий тр-р, вот он с обратной стороны []
Внизу по центру — второй белый ввод первичной обмотки, со спускающейся красной земляной шиной, перед ним — реле земли (пробоя изоляции) силовой цепи РЗ 88, принцип действия которого мной объяснён под фото РЗ «Ермака», где оно имеет схемный номер не 88, а KV1 []
Правее РЗ — манометр напора масла за насосом [] , за ним — большая коричневая панель №2, под потолком — манометр воздуха главного выключателя, к которому подходит трубка от самого главного выключателя, внутрикузовной частью виднеющегося за панелью №2 []
На панели №2 стоят аппараты, работающие от обмотки собственных нужд 380 В: в левом верхнем углу — два переменных резистора и диоды реле контроля земли, под ними — само РКЗ 123, в правом верхнем углу — реле 113 перегрузки обмотки [] , под ним — контактор пуска масляного насоса.
Как происходит определение и выбор рода тока — рассказано на моём видео [] с десятой по тринадцатую минуту -- Vivan755  ,
00:44 21.X.2012
- Как всегда информативно. Не знаю, как кому, но мне нравятся такие фотки с пояснениями. Видео Ваши я тоже смотрю. -- М.Шварц ,
01:49
- Тряпочкой привязан кабель от заземлителя к 10 трансформатору... -- Красиля Александр ,
12:41
- Вот буду я на текстуры всё это нарезать, и лишние минуты тратить на вытирание этих "копирайтов" долбаных. Спасибо, блин. -- Urman_Diesel ,
14:36
- Это ваши проблемы. -- Ирина ,
20:43
- Спасибо, очень наглядно!
З.Ы. Копирайт затереть - секундное дело, было бы на что жаловаться ... -- Анатолий Нагорнов ,
23:21
22.X.2012
- Трансформаторного помещения на электровозе нет. Есть машинное отделение в котором находится высоковольтная камера, а в ней трансформатор в частности. А также манометр давления масла. Я к тому, что если решил нас ошарашить своими знаниями, то нужно и излагать без косоязычия. -- Серега ,
09:48
1.IX.2013
- Нужно ещё помнить, что в разных местах и компаниях бытует и разный жаргон. Кому-то (причём машинисту) не нравится слово «проход», хотя на плане именно проходы — продольные, поперечные, глухие, тупиковые, кто-то (тоже машинист) называет их коридорами, на Ту-154Б вообще многие называют третий багажник хвостовым техотсеком и не знают, что это именно третий (он же задний) багажник, а всё потому, что на Ту-154М его нет вообще и задним багажником считается тот, который на Ту-154 называется средним -- Vivan755 ,
19:48
- Вы же вообще выложили только один фотомонтаж (практически пустая учётка), следовательно, вполне можете быть чьим-то виртуалом, больше ничего не выкладываете и ничего хорошего не пишете. Теперь прикиньте, кто кого ошарашил -- Vivan755 ,
19:51
|
|
: 0
[1°0'0", 82°0'0"]
