Электрификация Турксиба

Спасибо Д. Климову, А. Саугабаеву, Соколу-350 и М. Уткину!

Туркестано-Сибирская железная дорога электрифицирована переменным напряжением 25 кВ. Схема

Ташкент - Арыс [Арысь]

Это самый первый электрифицированный участок магистрали [123 км], который, конечно, ни с какими натяжками нельзя считать Турксибом. Он же - единственный, по которому ходят электропоезда (ЭР9М, депо Ташкент). Электрифицирован до октября 1984 г. Год и дата пуска участка в эксплуатацию уточняются.

Арыс [Арысь] - Шымкент [Чимкент] - Тюлькубас

[163 км]. Электрифицирован до июня 1990 г. Также планировалось запустить электропоезд по маршруту Чимкент - Ленгер [30 км]. Почти готовая электрификация была разобрана.
Год и дата пуска участка в эксплуатацию уточняются.

Тюлькубас - Тараз [Джамбул]

[134 км]. Электрифицирован до мая 1995 г. Год и дата пуска участка в эксплуатацию уточняются.

Тараз [Джамбул] - Шу [Чу]

[233 км]. Электрифицирован до мая 1995 г. Год и дата пуска участка в эксплуатацию уточняются.

Не позднее 1993 г. было также электрифицировано начало ветки Тараз - Жанатас (как минимум до станции Бурул - примерно 5 км).

Шу [Чу] - Отар

Открыт в августе 1997 г. Несмотря на открытие электрификации этого перегона [155 км] и полного перевода депо Чу на обслуживание электровозов, поезда всё равно ходили "под тепловозами" - до ноября 2001 года.

Отар - Алматы [Алма-Ата]

Электрификация участка Отар - Алма-Ата-2 [165 км] и тяговая подстанция (ТПС) Казыбек (так теперь называется ст. Узун-Агач) была готова к 1 октября (хотя изначально работы планировалось завершить к августу 2001 г.) К этому времени по путям Алма-Аты-1 уже перемещался своим ходом трёхсекционный ВЛ80С с вагоном-электролабораторией, проверяя натяжку контактной сети. Пустить электровозы к 25 октября 2001 года (Дню Республики) не удалось: заключить договор на поставку электроэнергии можно было только с 1-го числа. И первые электровозы пришли в Алма-Ату-2 своим ходом рано утром 1 ноября.

Официально электрификация была открыта 12 декабря 2001 г. (на День Независимости). Восток - дело тонкое...

На снимках: открытие электрификации; электровоз с составом поезда ╧ 15 на Петропавловск спускается с Алма-Аты-2 на Алма-Ату-1 днём 3 ноября (М. Уткин); электровоз ВЛ80С-2586 на ст. Алма-Ата-2, апрель 2002 г. (А. Саугабаев)

Что дальше?

В феврале 2005 г. подготовлен проект электрификации участка Медеу - Сары-Озек. Изыскания ведутся для подготовки проекта электрификации участка Сары-Озек - Актогай.