Железнодорожье Железные дороги бывшего СССР: история, география

Приказом начальника Казанской железной дороги от 1 июля 1936 г. №1/п депо присвоено обозначение ТЧ-8, позже при вхождении в состав Горьк. ж.д. - ТЧ-16. При паровой тяге имелось оборотное депо Чернушка.
В связи с реорганизацией локомотивного хозяйства Гор. ж.д. и созданием Дирекции по ремонту т.п.с. приказами №45/Ц от 23.03.09 и №166/Н от 15.04.09 ТЧ-16 Красноуфимск разделено на ремонтное локомотивное депо ТЧР-34 Красноуфимск-Уральский (структурное подразделение Горьковской ДРТ, выполняет все виды ремонта электровозов ЭП1М, ВЛ60К, ВЛ80С, кроме СР, КР) и эксплуатационное локомотивное депо ТЧЭ-16 Красноуфимск (структурное подразделение Горьковской дирекции тяги). Инвентарный парк передан в ТЧЭ-16. Плечи обслуживания локомотивных бригад: Красноуфимск - Агрыз, Красноуфимск - Дружинино. С июля 2014 г. ремонт передан образованному на базе ТЧР-34 сервисному локомотивному депо СЛД-34 ООО "ТМХ-Сервис".
Адрес: 623300, Свердловская обл., г. Красноуфимск, ул. Сухобского, 10.

Электровозы ВЛ80т, ВЛ80С;
тепловозы ЧМЭ3, ЧМЭ3Т.

Электровозы ВЛ60к, 2ВЛ60к, ВЛ60п/к, ВЛ65, ЭП1М, ВЛ82, ВЛ82М;
тепловозы ТЭ3, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, ТЭП10;
паровозы Л, ФД, ИС, Эв/и, Ов.