Кодовый трансмиттер. Ст. Тукумс-1., Латвия Автор: RW | Фото сделано 4.VII.2005, опубликовано 17.II.2007. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{56.965599060059}°, {23.169399261475}°]  [56°57'56", 23°10'9"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=65445&LNG=RU

: 0

EXIF

Комментарии (время МСК): 17.II.2007 *** Этот комментарий удален автором ***. -- Коваленко Андрей , 03:00 - А можно перевод латышских слов ? СПасиибо. -- (Масунян К., не авторизован(а)) , 03:06 А не проще ли изготовить одну электронную хрень типа таймера с умными электронными мозгами и одним (двумя для надёжности) реле для коммутации и образования сигналов? Моторы, шайбы... каменный век. Чем меншье механических деталей, тем надёжней. -- Shat (Читунюк М., не авторизован(а)) , 03:11 перевод: красная бумажка - выдан в эксплуатацию 19.08.2004. Подпись ____ ; белая бумажка - ГАО Латвийская железная дорога, Реле/Аппарат №, Проверен - отвечает техническим требованиям.... -- Shat (Читунюк М., не авторизован(а)) , 03:14 Многие технологии требуют очень долгих "обкаток" перед внедрением, поэтому досихпор неможет настать всемирное счастье...когда все забудут про (очень кстати надёжные) моторы и шайбы и перейдут на полную электронику... взгляните например на очень перспективные асинхр. двигетали для локомотивов... придуманы были много лет назад..досихпор внедрить неможем понормальному...надёжность не та.. -- Garikk (Гуезеренко М., не авторизован(а)) , 03:17 Электроника склонна глючить, а шайбы и контакты- проверено и надежно. -- Антон (Мижакешвили Ч., не авторизован(а)) , 03:23 Белая бирка-проверка КИПом. Красная - сдан в эксплуатацию, т.е. прислан КИПом на станцию.То что бирка красная - означает, что прибор меняется 1 раз в год. Самая частая периодичность. Есть приборы меняющиеся раз в 3, в 5, в 10, в 12(основная масса), в 15 лет, и бессрочные. -- Коваленко Андрей (Чапемунюк М., не авторизован(а)) , 03:54 > Relejs..Aparats.. Вспоминается анекдот, как латыш звал пса "Шарикса" а тот в ответ лаял "Гавс! Гавс!" Когда смеяться? Особенно, если учесть, что слова "реле" и "апарат" отнюдь не российских корней. -- Семен Семенович (Жушачоренко Ч., не авторизован(а)) , 14:27 асинхронные двигатели придуманы уже очень давно. Наверное уже лет 70 как. Очень хорошая идея: основной ток не идёт через щётки якоря. Сама железяка надёжная насколько возможно для электродвигателя с ротором. Проблема с ними, как и с синхронными двигателями — это плавное регулирование частоты вращения магнитного поля, а также нелинейность крутящего момента. Только лет 20 назад стали появляться тиристорные устройства для регулировки достаточно мощных двигателей. -- Shat (Читунюк М., не авторизован(а)) , 16:31 По сути своей очень простое и очень надежное "средство" для выработки кодов, Были разные варианты замены, но все они не подходили к предъявляемым требованиям - то глючили микросхемы, то из каскадов реле собирали, но они все залипали, либо срок замены был слишком короткий - чуть ли не раз в месяц и т.д. и т.п. А тут наглядно - крутится шайба, выступом замыкает цепь включения реле, оно включается, код посылается. А вся эта фигня микропроцессорная умерла бы сразу. -- Александр Романов , 16:42 18.II.2007 КПТШ - 1-й класс надежности, микропроцессорная аппаратура - 4-й и ниже. -- mehanik , 02:56 Как бы мы не судили о старых релейках, но они покруче всяких микропроцессоров! Проверенно временем! Мне 22 года!!! -- Механик СЦБ (Ничовонян Б., не авторизован(а)) , 05:08 Насчет релеек старых согласен ! На станции СПБ-гл. стоит БМРЦ 59-го года ! Конечно время от времени сыпется - трансформаторы мрут(обмотка бумажная кони двигает), изоляцию пробивает..... а сама система стоит себе и стоит, правда видно что умирает, но медленно ....... а МПЦ какую-нибудь взять года 2 стоит уже дохнет - сбои кодов, постоянно глюки..... Вот помню ст. Саперная пускали, так только пустили(причем все проверили, все СЦБ работало на "5") - сразу ПО заглючило ..... ЭЦ на РЕЛЕ - будущее ! -- Александр Романов , 18:45 19.II.2007 [С транслита] и йа против етих всаких АРМ-ДСП -- viktors (Гаатулиев Г., не авторизован(а)) , 17:32 27.I.2008 Relejs..Aparats.. Вспоминается анекдот, как латыш звал пса "Шарикса" а тот в ответ лаял "Гавс! Гавс!" -- Паршков В. , 05:51 [С транслита] техника- класс!!! в свойо времйа, когда КИП от старых релйушек избавлйалсйа, йа из несколйких таких собрал привод открыванийа-закрыванийа занавесок. работала отменно. -- Slavco (byv6ij SCB LDZ) (Лешозин Н., не авторизован(а)) , 05:52 красная бирка-дата проверки прибора электромехаником. на белой бирке записано кто проверил и когда.это мое мнение.я латышского не знаю. -- Стас (ШЧ-1 киев) , 05:52 6.III.2008 Кстати когда на ходе МОСКВА-ЛЕНИНГРАД строили АБТ,там в РШ стояли БКПТ местный народ их тоже не хвалил -- СТ МЕХАНИК (Кутупекевич Л., не авторизован(а)) , 20:02 2.XII.2008 а у нас последние 3 года приходят КПТШ нового образца, в пластиковом прозрачном кожухе, качество сборки этих КПТШ оставляет желать лутшего. -- николай монтет КИПА СЦБ (Симуберенко Д., не авторизован(а)) , 20:46 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой