| Комментарии (время МСК): |
30.XI.2016
- Интересно тепловозами будут возить до Ермилово? Или сразу электровозы пойдут по окончанию электрификации? -- Дружков Владислав
 ,
15:39
- Да, испохабили Приморку основательно. А кажется недавно еще было: со сборным поездом паровозы, пассажирское движение на дизельпоездах Д1, на некоторых станциях - недействующие семафоры, переезды с ручными щлагбаумами. -- HIWI ,
15:47
- Зачем здесь пидозабор? -- Алексей Задонский ,
16:11
- Это шумозашитные экраны если что
 -- Дружков Владислав ,
16:17
- Тепловозы будут т.к. один путь будет не электрифицирован.
-- Виталий ,
17:13
- к п.3 и 4. Для увеличения сметной стоимости объекта. -- HIWI ,
17:15
- > Да, испохабили Приморку основательно. А кажется недавно еще было: со сборным поездом паровозы, пассажирское движение на дизельпоездах Д1, на некоторых станциях - недействующие семафоры, переезды с ручными щлагбаумами.
Это точно. Раньше была весьма привлекательная в плане железнодорожного пейзажа линия, а сейчас разве что Ушково - Ермилово остаётся, да и то, после ремонта 2004 года уже нет того шарма... -- А.М. ,
18:08 4.XII.2016
- 6. Всё так и есть! Вы знаете, что ещё, для увеличения сметной стоимости объектов — на железных дрогах кладут второй, ненужный рельс. А иногда — третий и четвёртый. А ведь уже давно доказано©, что поезда могут ездить по одному рельсу, и даже гораздо быстрее. Ещё первые в мире древние железные дороги были однорельсовые, но сейчас, для увеличения сметной стоимости объектов — эти технологии засекретили, а все проекты последователей этих технологий — уничтожили. [:/] -- StepanovkA ,
04:13
- 9. [
 ] [] [] [] -- Костян ,
08:51 5.XII.2016
- [] -- StepanovkA ,
02:14
|
|
: 0
[60°22'8", 28°46'11"]
