Чтобы избежать несанкционированного выхода подвижного состава с подъездного пути на главный путь. При сходе с рельсов на сбрасывающей стрелке подвижной состав подвергает опасности только себя, а в случае несанкционированного выезда на главный путь – и себя, и следующие по главному пути поезда. И скорость движения на подъездных путях меньше, чем на главном пути. Поэтому при сходе с рельсов на сбрасывающей стрелке последствия будут не столь тяжёлыми, как при столкновении с поездом на главном пути.
М
М. Рязанцев(не авторизован)
Странная стрелка! Сколько был на ст. Ермилово, то местность не похожая?! Что-то не так!
А
Аноним(не авторизован)
Странная стрелка! Сколько был на ст. Ермилово, то местность не похожая?! Что-то не так!
Судя по солнцу сзади должно быть бывшее депо, а вообще больше похоже на перегон.
Сомневающимся в том, что это Ермилово, могу лишь предложить съездить туда и проверить. Левый путь – это перегон, идущий в сторону Куолемаярви. Правый путь – это подъездной путь, идущий к некоему объекту между берегом Финского залива и Высокинским озером. Вот снимок, сделанный в противоположную строну – соединение подъездного пути с перегоном и горловина станции Ермилово. http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=76770 Бывшего депо я там не заметил.
Л
Любомыр(не авторизован)
Понятно, но не проще сделать какой-то карман, или еще что-то что бы тормозило и удерживало состав, а не тупо сбрасывало с грузом возможно и опасным.
Раньше там был улавливающий тупик. От него и сейчас сохранилась насыпь со шпалами и тупиковый упор. Зачем понадобилось этот тупик разбирать, и делать вместо него сбрасывающую стрелку, честно говоря, не знаю.
Несомненно это наше Ермилово!!! Автору ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ!!!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
Изачем она нужна? Сбросить состав чтоб тот разрушил и таму стрелку?
Чтобы избежать несанкционированного выхода подвижного состава с подъездного пути на главный путь. При сходе с рельсов на сбрасывающей стрелке подвижной состав подвергает опасности только себя, а в случае несанкционированного выезда на главный путь – и себя, и следующие по главному пути поезда. И скорость движения на подъездных путях меньше, чем на главном пути. Поэтому при сходе с рельсов на сбрасывающей стрелке последствия будут не столь тяжёлыми, как при столкновении с поездом на главном пути.
Странная стрелка! Сколько был на ст. Ермилово, то местность не похожая?! Что-то не так!
Сомневающимся в том, что это Ермилово, могу лишь предложить съездить туда и проверить. Левый путь – это перегон, идущий в сторону Куолемаярви. Правый путь – это подъездной путь, идущий к некоему объекту между берегом Финского залива и Высокинским озером. Вот снимок, сделанный в противоположную строну – соединение подъездного пути с перегоном и горловина станции Ермилово. http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=76770 Бывшего депо я там не заметил.
Понятно, но не проще сделать какой-то карман, или еще что-то что бы тормозило и удерживало состав, а не тупо сбрасывало с грузом возможно и опасным.
Раньше там был улавливающий тупик. От него и сейчас сохранилась насыпь со шпалами и тупиковый упор. Зачем понадобилось этот тупик разбирать, и делать вместо него сбрасывающую стрелку, честно говоря, не знаю.
Несомненно это наше Ермилово!!! Автору ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ!!!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти