| Комментарии (время МСК): |
4.VI.2016
- Знак 377/378, а то при таком сочетании написания и композиции 8 от 6 не сразу и не всегда отличаются? -- Алексей Лакомов
 ,
13:46
- Судя по всему, это 1-й, т.к. 375/376 не в таком месте. Сзади, я так понял, этот переезд на 55.971039,29.810545, т.е. ПК3771+ХХ? -- Алексей Лакомов ,
14:24
- Тут надо шифровальную машину "Енигма", что бы расшифровать, что написано в п.2. -- iv.lapa.96 ,
14:54
- Или Дедякина позвать
 хотя я после второго прочтения всё понял. Уважаемый Виталий, добавьте, пожалуйста, координаты к снимку -- Igo-Shev ,
15:01
- 3.4. Если не в теме, то молчите лучше! А с Виталием я лучше вас знаком, а с геодезией и картографией ещё больше, так что если пишите, то по существу! Не на того напали! -- Алексей Лакомов ,
15:03
- Да никто не нападал на вас, господи... По линии есть какое движение? -- Igo-Shev ,
15:06
- 7. Как видите, следов не видно, и тут как раз Виталий уже сможет подсказать, если ли единичные случаи, о которых говорил tiranozavrex (что с Новохованска якобы ездят иногда вывозные), а пригородного нет уже несколько лет. Было 2 пары в сутки (с 200? г. линия работала с 8 до 20), и кроме них разве что дрезины или те самые единичные могли ходить. В 1990-х гг. ходил поезд 57/58 СПб - Варшава. -- Алексей Лакомов ,
15:11
- Грустненько... Могут додуматься и разобрать совсем? -- Igo-Shev ,
15:13
- > Грустненько... Могут додуматься и разобрать совсем?
Да, радости никакой, ибо слухи или даже проект демонтажа был чуть ли не до отмены последних приг. (Алёща - В. Луки, Алёща - Нск, 2 пары в сутки одним составом РА2 обслуживались, а до того - ТЭП70 с ЦМВ, который раньше ходил до самого Полоцка). -- Алексей Лакомов ,
15:17
- Спасибо за информацию -- Igo-Shev ,
16:34
- Собственно говоря за спиной переезд 378 км. пк.2. Координаты добавил.В день съёмки и за пару дней до этого движения не видел. Ветка красивая. Поснимать есть где, жаль движения умерло. -- Виталий ,
17:24
- 11. Т.е. я угадал, но только получается, если смотреть экзифы, то здесь [
 ] в 7 мин назад разница 3 км. Для машины это реально, но судя по времени, а вы, я так понял, именно шли - со стороны Невеля, верно? -- Алексей Лакомов ,
18:11
- Ехали с Невеля на Новохованск и обратно. Снимали и туда и обратно. -- Виталий ,
19:09
- Тогда ясно. А то думал, что сбои в экзифе какие-то. Просто тут 14:12 и в 7 км отсюда, т.е. в неч. горловине Новохованска, 14:29.
Линия-то интересная - безусловно! -- Алексей Лакомов ,
19:36
5.VI.2016
- разбирать не собираются,ибо используют для отстоя грузовых вагонов -- Соколов Сергей ,
15:01
- 15. Только из-за этого? Это можно сделать и в др. местах! -- Алексей Лакомов ,
15:07
6.VI.2016
- по новому договору и в условия кризиса,это очень выгодно -- Соколов Сергей ,
18:30
- 17. Почему, а также по какому договору? Практика эта используется давно, в т.ч. в "тучных" 00-х, когда на ст. Изоча на пути №3 (крайний правый в нечётном напр. - []) не менее 5 лет (2005-2010) стоял состав. -- Алексей Лакомов ,
18:39
10.VI.2016
- А может быть и ещё зачем-нибудь пригодится линия. Не удивлюсь, если здесь тоже проследует агитпоезд ЛДПР -- Алексей Волков ,
20:42
- 19. Ради этого поезда сначала должно прийти разрешение от соотв. звена РЖД, а они вряд ли пустят этот состав, когда на линии неизвестно когда ходила дефектоскопная тележка. Уже "где надо" могли поработать мародёры и "металлисты" (последние аж с автогенами местами приезжают). Так что вряд ли кто решится что поехать, что пустить сей поезд. -- Алексей Лакомов ,
20:53
|
|
: 0
[55°58'16", 29°48'38"]
