 Комментарии (время МСК): |
2.IV.2016
- Немного другой ракурс: [
 ] -- Dmittri  ,
02:22
- Он с гидравлической передачей остался? -- Лебедевский ,
09:12
- Да. Но вместо УГП устанавливается коробка Voith L4r4zU2aa. Жаль только, что функция гидрореверсивания не используется. -- AlexOl ,
09:42
- Как это - ГИДРОРЕВЕРСИРОВАНИЕ, первый раз такую функцию слышу, если можно, опишите в трёх словах....... -- Пётр Михайлович ,
14:46
- > Как это - ГИДРОРЕВЕРСИРОВАНИЕ
У этой гидропередачи два комплекта гидроаппаратов, каждый на своё направление движения. Поэтому можно реализовать функцию наполнения гидроаппаратов противоположного направления ещё до остановки локомотива. Это позволяет локомотиву остановиться и сразу начать движение в противоположном направлении.
-- Dmittri ,
15:44
- 5.То есть увеличивается производительность маневровых работ? -- павел ,
17:19
- Нифига себе, фото с территории! Как удалось попасть? -- IAGSoft ,
19:14
- А, так они другую гидру по конструкции туда кидают....... -- Пётр Михайлович ,
19:15
- > 5.То есть увеличивается производительность маневровых работ?
Да. Экономится несколько секунд на реверсирование. При полноценном гидрореверсировании с гидроторможением так же уменьшается износ тормозных колодок.
-- Dmittri ,
20:34
- > > 5.То есть увеличивается производительность маневровых работ?
Да. Экономится несколько секунд на реверсирование. При полноценном гидрореверсировании с гидроторможением так же уменьшается износ тормозных колодок.
Тележки у всех тгмов, одинаковые как у 2м62у и м62д.
-- Андрос ,
21:34
- А причём тут тележки?? Тем более, что они у ТГМов разные. Унифицированные -да, но не одинаковые. Даже не беру челюстные/бесчелюстные, но знающий человек с одного взгляда определит, от какой машины тележка. Только надо знать, куда смотреть. -- AlexOl ,
23:04
- Там даже редуктора разные (если брать разные года выпуска)....... -- Пётр Михайлович ,
23:59
|
|
: 68
[56°57'32", 60°34'41"]
