| Комментарии (время МСК): |
20.V.2015
- Состоит из артиллерийских бронеплощадок, зенитных бронеплощадок, бронепаровоза. -- IAGSoft
 ,
22:16 21.V.2015
- Тип БП-43. -- железный дорожник ,
10:07
- Вообще, насколько мне известно, с 1943г, когда появились БП данного типа, надобность в бронепоездах как таковых резко сократилась, в связи с общим изменением стратегической обстановки (переход к наступлению по всем фронтам). - Прежде чем на освобожденной территории задействовать бронепоезда, ж.д. там надо было ПЕРЕШИТЬ на широкую колею, что обычно делало невозможным непосредственное участие этой техники в боевых действиях... Иначе говоря, бронепоезда в ВОВ являлись оборонительным оружием. -- АВК ,
10:50
- 4. Бронепоезда Тальго с изменяемой колеёй к тому времени ещё не придумали? ;) -- IAGSoft ,
11:03
15.VI.2015
- Тут мне подумалось... А верно ли они бронепоезд сцепили? Логичнее было бы артиллерийские бронеплощадки на края цеплять, чтобы можно было стрелять из танковых пушек прямо по курсу и в хвост. А при таком построении, что на фото - зенитные площадки мешаются артиллерийским. -- IAGSoft ,
22:43
16.VI.2015
- 7. [
 ] и [] -- Костян ,
11:58
- 8. Да, похоже, что и те времена сцепляли так. Но непонятно почему... -- IAGSoft ,
12:03
- ИМХО, зенитные бронеплощадки долгое время считались чем-то вроде необязательного приложения к основному составу бронепоезда. К тому же, координация огня артиллерийских бронеплощадок была очевидно более важна, чем зенитных, что требовало располагать их ближе друг к другу. Ну а стрелять в направлении "вдоль пути", скорее всего, приходилось редко... -- АВК ,
12:37
- До войны у нас считалось достаточным иметь зенитное вооружение у бепо только на тендере. Но первые дни войны жёстко вскрыли этот недостаток и потому первоначально стали устраивать зенитные площадки на контрольных платформах, наскоро их блиндируя. К тому же зенитное прикрытие по такой схеме - на паровозе и по концам бепо оказалось вполне удачным и не мешало корректировке и управлению огня артиллерийских площадок. Так что всё понятно и логично. -- железный дорожник ,
22:29
|
|
: 0
[56°57'44", 60°34'57"]
