| Комментарии (время МСК): |
4.II.2016
- Приписали машины суоярвские к Лукам и пошли он гулять по всей сети. -- Бекиров И.
 ,
04:20
- красиво гуляют) отлично, но имхо зря завалено вниз. -- Конюшкин Георгий ,
05:46
- Красота! -- Vivan755 ,
07:33
- По превью подумал что в Карелии снято. Супер!!! -- Дружков Владислав ,
07:36
- К п. 1 И раньше с ПМСами Суоярвские Машки по всей дороге попадались.
-- ЖПЗ ,
10:27
- "завалено вниз" - это как? -- Сергей Холодилов ,
22:40
- Видимо, Георгию больше нравится объективный стояк. -- Vivan755 ,
23:16
- > вагоном-лабораторией
- Дефектоскоп чтоль?
-- Август ,
23:22
- А мне понравилось! Не фото, а сказка! -- Папараццо ,
23:30
- > > вагоном-лабораторией
- Дефектоскоп чтоль?
Да нет именно так на вагоне написано. -- Виталий ,
23:39 5.II.2016
- Любят на Окт станции в кривых делать-бесит -- Лебедевский ,
11:50
- Местность иногда не позволяет сделать по другому -- Виталий ,
15:51
- Красиво! -- Ирина ,
17:43
- 12-особенно Калязин-Пассажирский, по пьяни проектировали наверно -- Лебедевский ,
18:00
- 11. На Мск нет станций в кривых? Только на Мск - Брест хотя бы навалом. На Киевке тоже. Причина везде одна и "не от хорошей жизни". -- Алексей Лакомов ,
21:42
- > но имхо завалено вниз.
Завала, скорее всего, нет, т.к. а) у вас нет точных ориентиров, б) станция находится в кривой чуть ли не 600 м радиусом, потому не подумали, какое там превышение, если разрешено (поезд на главном пути) 100 км/ч ехать? За горловиной по ходу поезда точно 600 и даже поменьше есть, а превышения там 100 мм точно, если не побольше, и вообще самые большие там между Нск и Невелем. На 442-443 км тоже - как в кривой состав наклонялся, но заснять не получилось.. -- Алексей Лакомов ,
21:47
- > но имхо зря завалено вниз.
в переводе на русский это скорее всего означает, что надо было меньше земли брать в кадр. -- Селивановский Николай ,
21:50
- "не от хорошей жизни"-скорее от большого ума -- Лебедевский ,
22:24
6.II.2016
- Вот именно, на ОКТ ЖД всё не так, как надо - в болоте не могут прямые пути проложить, даже в Уральских горах корявых станций меньше. А потом телеграммы строчат о проездах запрещающих и пропоротых на стрелках бортах... -- Vivan755 ,
13:26
- К п. 19 Пути на Октябрьской настолько кривы, что по ним ходят Сапсаны и Аллегро. -- ЖПЗ ,
13:52
- 20-речь идет про колхозы, а не про главный ход. 19 коммент очень справедлив -- Лебедевский ,
14:22
- К п. 21 то есть автор коммента №19 анализировал статистику браков за последние годы и сделал такой вывод не на основании собственных умозаключений а с использованием документов? -- ЖПЗ ,
15:05
- 22-ну извините, производить манёвры в таких кривых станциях без централизации стрелок-приготовление маршрута следования маневрового состава, особенно в ночное время не видно. Движение вагонами вперёд, при работе со сборными поездами и т.д. -- Лебедевский ,
17:52
- К п.23 теперь и вам вопрос: статистика аварий и браков Октябрьской сильно отличается в худшую сторону от других дорог в связи с придуманными вами "особенностями"? -- ЖПЗ ,
20:22
- Хм. Ну что же, остаётся выразить надежду, что, в своё время, на Октябрьской железной дороге дождутся, наконец, двух талантливейших специалистов. Они придут - и сразу же сделают всё, как надо. Непременно. -- Virsaitis ,
20:30
- 24-а причём здесь статистика, если вы машинистом не работали, вам этого не понять... -- Лебедевский ,
21:54
- К п. 25 у вас раздвоение личности? К п. 26 до вас до одного туго доходит или это проф.заболевание среди машинистов? Перечитайте п. 19 от Вивиана. -- ЖПЗ ,
22:06
- Туго доходит не до нас, туго доходит до того, кто не понимает, что поворот — очаг аварийности на ЛЮБОЙ дороге, автомобильная она, железная, водная или воздушная. Конечно, поезда в кривой не вылетают и в деревья не врезаются, а вот что людям поезд видно намного хуже — это факт, это впятеро опаснее на станции, где путей много, переходить их сложнее, не сразу понятно, по какому идёт поезд, и людей ходит намного больше, чем на перегоне. -- Vivan755 ,
22:28
7.II.2016
- К п. 28 вот не надо только сущности плодить. Сможете доказать повышенный уровень брака и происшествий на линиях Октябрьской с расположением станций в кривой? Нет? Тогда и говорить не о чем. -- ЖПЗ ,
08:58
9.II.2016
- 27и 28-Вы ЖПЗ нормальный чел,или у вас комплексы. Я так понял Вы из элиты? Но тогда нам с вами говорить точно не о чем
 ))) А про проф. заболевания, Тыы не прав!!! Модератор удалите это если надо -- Лебедевский ,
23:48
- К п. 30 А разве не может быть нормальный человек из элиты с комплексами?! Почему сразу из крайности в крайность? Или или? -- ЖПЗ ,
23:58
10.II.2016
- Мы всё ждём, когда ЖПЗ подтвердить, что "мне достаточно полдня, чтобы получить скан фотографии октябрьского ВЛ82М в работе". Но его раздел по-прежнему пуст. -- Vivan755 ,
10:17
- К п. 32 А вас разве не забанили? Польза перевесила закон. Бывает. Я разве писал что получив фото буду где-то его демонстрировать? А лично у меня потребность в фото 82х на данный момент отсутствует. -- ЖПЗ ,
13:55
- > Мы всё ждём
ваня научись говорить только от своего имени.
-- Костян ,
15:09 11.II.2016
- ившин, ты хоть обращение выделяй запятыми и имена собственные пиши с большой. Начни с этого. -- Vivan755 ,
04:54
- Станция в кривой - это геморрой! Сигналы не всегда видно, не видно препятствия и т.п. А то, что статистика по уровню брака не отличается - это заслуга работников, которые в таких нехороших условиях работают прекрасно! А вдруг зазеваешься и всё, за поворотом может ждать какой-нибудь сюрприз. -- Александр Иванов ,
07:03
- К п. 37 спасибо, КЭП! -- ЖПЗ ,
08:32
- 38. ЖПЗ, странная реакция. Сначала делайте упор на статистику, говоря, что станции в кривой не хуже, а потом говорите, что я КЭП, когда пишу про опасность станций в кривых и почему статистика не хуже. Вас не понять. -- Александр Иванов ,
11:47
12.II.2016
- К п. 32. Ув. тов. Виван, успокойтесь уже! Октябрьские ВЛ82М отсняты лучше и много раз. Навскидку: [
 ]. ЖПЗящий товарисч имел ввиду, что Ваши утверждения о высоком уровне аварийности на ОКТ ж.д. из-за кривизны станций не подкреплены какой-либо официальной статистикой, т.е. являются голословными. Короче говоря, обоснуйте свои высказывания, пожалуйста. -- Скрипун Большой Осиновый ,
19:32
- К п. 41 Дык как насчет элитного клуба, лучше подскажите? -- ЖПЗ ,
19:38
14.II.2016
- 37-а с А.И Ивановым в разведку я точно пошёл. Всем Привет -- Лебедевский ,
00:20
|
|
: 179
[56°8'7", 30°0'10"]
