| Комментарии (время МСК): |
21.X.2015
- Отлично! Вот удивляюсь, почему этот поезд не пустить через СПб: и быстрее(да-да, ибо в объезд не только медленно слишком, но и в Новгороде стоит не 23 и даже не 30 мин, а много больше часа!), и востребованнее будет, т.к. в Нвг никто не садится и не выходит практически, а с СПб лишняя связь в обе стороны не помешает. -- Алексей Лакомов
 ,
10:53
- Впервые с 22 февраля 1859 года движение поездов по линии Псков–Санкт-Петербург прекращено по решению властей России: [
 ] -- Lelik ,
11:25
- "ст. Разъёзд 451 км" - это шутка такая? -- Максимов Юрий ,
11:34
- > Впервые ... прекращено по решению властей России: []
Не говорите, жуть! А потом уже которое ДЕСЯТИЛЕТИЕ удивляемся, почему Псковщина - столица российской/РУССКОЙ депопуляции! -- Алексей Лакомов ,
11:38
- Точнее СПб-Пыталово-Граница РФ. Движение уже прекращалось в 1918г и в 1941-1944гг. Аналогии, конечно, нехорошие. -- ЖПЗ ,
11:42
- 6. Ну если уже между 2 данными столицами (одна в трагико-саркастическом смысле, т.е. ПСКОВ - центр области, который единственный с Луками до 1989 г. обеспечивал ещё не такой уровень депопуляции, которая царила и во все годы СССР почти во всех районах), то что говорить о более удалённых районах, как здесь или, что ещё хуже, с Невеля на Алёщу? Правда, это обсудить лучше под фото с темой приг. перевозок, снятым здесь же []. -- Алексей Лакомов ,
11:48
- Был недавно на участке Невель-Алёща. Плохо всё там. Люди озлоблены на РЖД и Турчака. -- ЖПЗ ,
11:53
- Среди причин, по к-рым Псков не стал крупным городом (к таким принято относить города с численностью населения более 250 тыс. чел.) можно назвать следующие. 1) Утрата экономической значимости города после основания Санкт-Петербурга. 2) В годы индустриализации в СССР посчитали нецелесообразным концентрировать в Пскове промышленные предприятия из-за близости к государственной границе. 3) Большие потери населения в Великой Отечественной войне. 4) Развал промышленности в постсоветский период. -- Максимов Юрий ,
12:14
- А что за поезд? Минск -Мурманск? К п. 1. а как его можно через Питер пустить то, чз Ладожский вокзал? -- Leha ,
12:19
- К п.9 Вышеперечисленное не является основанием для лишения Пскова и, тем более, области железнодорожного сообщения с СПб. -- ЖПЗ ,
12:28
- ЗатоКрымнаш -- Виктор ,
12:59
- 9. Примерно так, но падение значения началось после победы в Северной войне, т.к. были включены земли западнее. Потери были, но не больше, чем в др. областях, а после войны население всё равно было более 1 млн, но убывало. При СССР да, Прибалтика "объедала".
10. Да, он самый, №66, т.к. днём больше ничего, кроме как утром ещё №57 СПб - Гродно ходит.
11. Про Турчака уже сказано, хотя и до него там было не лучше, но в реалиях нынешних лет это просто вызывающе, когда 15 лет "всё путём"! -- Алексей Лакомов ,
13:59
- 3. Нет не шутка. Уверен что есть где-то разъезд Станция. -- Виталий ,
15:13
- Есть ещё станция Перегон. -- enginedriver ,
15:18
- Во. Я об этом и говорю. -- Виталий ,
15:27
- 9.Юрий, а насчёт другого исторически важного в России города, а именно Новгорода (как не в тему Великим назвали!), что скажете? Вот что в 1991 г. был депрессивным, и хотя уже страна была в развале, но областные города сохранились ещё примерно на уровне 80-х, что и в этом году, когда около 20 февраля был там в командировке: грязь, битые дороги, ужасная инфраструктура, +"рыночные" контрасты. Области сопоставимы и по площади, и по населению, и по разорённости, в т.ч. и при СССР. -- Алексей Лакомов ,
16:44
- Новгородская и Псковская области одни из самых бедных регионов России. -- ЖПЗ ,
16:50
- > Новгородская и Псковская области одни из самых бедных регионов России.
Об этом и идёт речь, но РУССКИЕ области вообще все обделённые и пострадавшие - Тверь, Ярославль, Вологда, Кострома, Иваново, Смоленск и др. Конечно, по статистике беднее северо-кавказские регионы, но это отдельная тема и не подлежит прямому сопоставлению (русские области разорены 2 раза минимум были, а те с феодализмом ещё не расстались). Во Псковщине (нынешних границах) в 1926 г. вообще 1,7 млн населения было! -- Алексей Лакомов ,
16:58
- В Пскове и Новгороде похожая динамика численности населения. Но в Новгороде я не был, о нём мне судить сложно. В Пскове был с 3 по 7 января 2015 г. Мне не показалось, что город такой уж депрессивный. Конечно, попадаются полуразрушенные здания, но так много где. Детей много на улице (может быть, потому что каникулы). Инфраструктура вполне себе: дешёвая гостиница, дешёвая еда, аптека, хозтовары. С другой стороны, объявления об отмене пригородных поездов на вокзале с 01.02.15. Но это взгляд туриста -- Максимов Юрий ,
17:40
- 20. Ну, детей у нас уже много где, и рожают кто ни попадя, так что это не показатель - возьмите Бангладеш какой-нибудь! Их хватает не только в самом Пскове, но и Нск, Дедовичах, Дно и даже каких-то сёлах типа Чихачёво.
Для туристов там вообще ж... и дыра, и без палатки и пр. нечего делать. В РБ, как скажет любой скептик - как тамошний, так и российский, уже на обратное заточено: чтоб турист в восторге был и не представлял, каково на самом деле. Но разницу вы БОЛЕЕ чем заметите. -- Алексей Лакомов ,
17:56
22.X.2015
- П.22. (В извещении я прочёл текст, потом удалённый.) Да, я согласен и солидарен, но особенно странно, что вроде он собирается рационализировать пасс. перевозки, но как это можно сделать, уменьшив число стоянок, но увеличив время хода? Вообще, как остаётся думать, из-за налогового недобора в стране ("чёрный/серый нал" и т.п.) гос-во латает дыры за счёт госмонополий, в т.ч. РЖД (а также нотариатов, продовольственные сети и др.). Иначе не остаётся думать, слыша бред об "убыточности" транспорта. -- Алексей Лакомов ,
09:27
- 10. Извиняюсь, что не прочёл полностью. Да, через Ладожский вокзал, и по км пусть и побольше получилось бы, но по времени хода не больше, а даже меньше с учётом ненормально долгой стоянки в Новгороде (там дурница со сменой тяги и подачей электровоза). На 5 км, т.е. в зоне ст. СПб-Тов.-Вит., поезд свернул бы с Витебского хода и пошёл бы далее на Волковскую - Глухоозёрскую - Дачу Долгорукова. Дальше см. расписания и понимаем, что это не зря. Это с Мск на Мрк овертайм получается, а тут нет. -- Алексей Лакомов ,
10:10
|
|
: 74
[56°8'6", 30°0'30"]
