Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 05:35 Национальное написание

Задняя часть дизельного помещения — маслофильтры, вспомогательный генератор и гидропередача, тепловоз ТГМ6А

Комментарии...

Задняя часть дизельного помещения — маслофильтры, вспомогательный генератор и гидропередача, тепловоз ТГМ6А, Самарская обл.
Автор: Vivan755 | Фото сделано X.2014, опубликовано 5.XI.2014.
: 0
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    4.XI.2014
    1. Слева вверху сверкает множеством гаек сложной формы распределительный редуктор дизеля 6Д49 — 8-цилиндровой версии того самого Д49, что в 12-цилиндровом варианте стоит на ТЭМ7 и откапиталенных М62 [] , в 16-цилиндровом — на 2ТЭ10МК, 2ТЭ116 и ТЭП70 [] , а в 20-цилиндровом — на ТЭП75 и ТЭП80.

      Справа от дизеля — масляные фильтры, по центру снимка расположился вспомогательный генератор, питающий цепи напряжением 75 В. Стоит он на гидропередаче, передающей момент дизеля на карданные валы осевых редукторов [] Слева от гидропередачи на краю дверного проёма виден бочонок топливоподогревателя — при необходимости по нему пускается вода основного контура охлаждения и топливо подогревается.

      Гидропередача выполняет функции коробки перемены передач, но механические муфты в ней заменены гидродинамическими аппаратами — примерно такими же [] , только большего размера. Это обеспечивает плавное трогание (гидротрансформатор заменяет и муфту включения, и сцепление) и переключение передач. Гидроаппаратов три: два гидротрансформатора (ГТРI и ГТРII, для малых и средних скоростей) и гидромуфта для высоких скоростей.

      Сбоку на гидропередаче стоят три электровентиля наполнения гидроаппаратов, на вентиле ГТРI есть рукоятка ручного включения — на случай отказа электроавтоматики управления. Слева от них стоит небольшой фильтр гидросистемы управления. Электроавтоматика начинает работать при страгивании штурвала контроллера машиниста [] с нулевой позиции и переключает аппараты в зависимости от скорости.

      Ниже гидроаппаратов в гидропередаче стоит реверс-режимный редуктор — он позволяет вдвое менять выходное передаточное число и тем самым менять максимальную скорость и силу тяги (40 км/ч, 30 тс на маневровом режиме и 80 км/ч, 22 тс на поездном режиме), а также выбирать направление движения тепловоза. Справа внизу от гидропередачи идёт вал привода компрессора [] -- Vivan755 , 21:42
    5.XI.2014
    1. Гидропередача в "полный рост".[] -- Геннадий , 03:54
    2. Предлагаю задать снимку широту 39 и долготу 143, тем самым связав наши снимки матчасти маневровых тепловозов -- Vivan755 , 11:22
    3. Спасибо фирме Voith GmbH за эту гидропередачу -- Wolzow , 22:47

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

    Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2026, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы