Наконец вижу его корпус. А то читал про него, и так и не понял, у него корпус был как у ВЛ85, или короче. Знал лишь что у него не 3 тележки, а 2. P.S. По распоряжению какого-то козла нашли что сделать с машиной. На работу в сфере ЖД нельзя допускать не интересующихся ей людей.
Т
Тролль(не авторизован)
Вообще-то №002 стоит в музее.Так что половина серии сохранена!🙂
И неужели у музейного ВЛ84-002 внутри сохранилась аппаратура или хотя бы её остатки? Скелет без потрохов - это ничто, надо хотя бы кабину и некоторые агрегаты сохранять... Например, оставлять корпуса ВУ... Или из компрессоров поршневую вынимать, а остов пусть будет...
3004 в нерабочем состоянии,вся серия представлена 4-мя электровозами-это ВЛ80см-3001-3004.
Л
Лунный Кот(не авторизован)
Опаньки!!! Впервой такое бачу...ВЛ84!!! Поясните, что это за фрукт(овощ), и с чем его едят?
Л
Лунный Кот(не авторизован)
Это постоянник? Переменник? Или двухсистемник?
В
Виктор(не авторизован)
Это переменник, электровоз, специально создаваемый для БАМа. еще мощнее и современнее вл80. скорость - до 120. но что то не случилось...
С
Сергей(не авторизован)
Через много-много лет мы сможем видеть (если доживем) в таком же состоянии ЭП1 🙂
Б
Бураков Владимир(не авторизован)
Это половинка кузова от ВЛ84-001, сохранившаяся в ТЧ-Батайск-Север, а вторая также лежит на земле возле ТЧ-Батайск-Юг. ВЛ84-002 - музейный экспонат на ст. Гниловская. Внутренность кузова сохранилась процентов на 30, сотальное разграблено.
Л
Лунный Кот(не авторизован)
А где-нибуть есть еще живые ВЛ84?
В
Виктор(не авторизован)
Нету... Их всего было сделано 2 штуки.. Один в музей, второй на распилку... Хоть сохранили, а то вл86 до сих пор гниет, поделенный на части.
Б
Бураков Владимир(не авторизован)
Всего не сохранишь. Но по мне так для этих утюгов лучше бы отдельный музей сделать и сбагрить туда все что нрафится любителям: и ВЛ81 и 82, и 84, и 85, и 86, и Ермаков надо сразу туда напихать с ЭП-эшками! Хай ходят и вафлят.
Д
друг-47(не авторизован)
А ВЛ81-001 еще живой.Видел на ст.Тоннельная с грузовым поездом из Батайска.По приезду в Новороссийск обследовал его внутри и снаружи, вообщем внутри как Т-шка, только подвеска двигателей другая. Есть немного фоток.Кому интересно пишите stslay@mail/ru
Классный был электровоз, жаль что от ВЛ84 остались одни памятники, и в большинстве случаев - именно такие🙁
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 24 время московское
Сарайчик...
А сзади что стоит?
Ухайдокали Сивку крутые горки!
А сзади стоит ВЛ80см-3004.
А ещё снимки из депо будут?
Да кое-что есть,пока меняли локомотив успел немного пороковую.
Фа-фа-фа-фашшшисты !!! 🙁
Наконец вижу его корпус. А то читал про него, и так и не понял, у него корпус был как у ВЛ85, или короче. Знал лишь что у него не 3 тележки, а 2. P.S. По распоряжению какого-то козла нашли что сделать с машиной. На работу в сфере ЖД нельзя допускать не интересующихся ей людей.
Вообще-то №002 стоит в музее.Так что половина серии сохранена!🙂
И неужели у музейного ВЛ84-002 внутри сохранилась аппаратура или хотя бы её остатки? Скелет без потрохов - это ничто, надо хотя бы кабину и некоторые агрегаты сохранять... Например, оставлять корпуса ВУ... Или из компрессоров поршневую вынимать, а остов пусть будет...
Постойте, а до какого № выпускались ВЛ80см? Разве есть и 3004? И в каком он состоянии?
3004 в нерабочем состоянии,вся серия представлена 4-мя электровозами-это ВЛ80см-3001-3004.
Опаньки!!! Впервой такое бачу...ВЛ84!!! Поясните, что это за фрукт(овощ), и с чем его едят?
Это постоянник? Переменник? Или двухсистемник?
Это переменник, электровоз, специально создаваемый для БАМа. еще мощнее и современнее вл80. скорость - до 120. но что то не случилось...
Через много-много лет мы сможем видеть (если доживем) в таком же состоянии ЭП1 🙂
Это половинка кузова от ВЛ84-001, сохранившаяся в ТЧ-Батайск-Север, а вторая также лежит на земле возле ТЧ-Батайск-Юг. ВЛ84-002 - музейный экспонат на ст. Гниловская. Внутренность кузова сохранилась процентов на 30, сотальное разграблено.
А где-нибуть есть еще живые ВЛ84?
Нету... Их всего было сделано 2 штуки.. Один в музей, второй на распилку... Хоть сохранили, а то вл86 до сих пор гниет, поделенный на части.
Всего не сохранишь. Но по мне так для этих утюгов лучше бы отдельный музей сделать и сбагрить туда все что нрафится любителям: и ВЛ81 и 82, и 84, и 85, и 86, и Ермаков надо сразу туда напихать с ЭП-эшками! Хай ходят и вафлят.
А ВЛ81-001 еще живой.Видел на ст.Тоннельная с грузовым поездом из Батайска.По приезду в Новороссийск обследовал его внутри и снаружи, вообщем внутри как Т-шка, только подвеска двигателей другая. Есть немного фоток.Кому интересно пишите stslay@mail/ru
И ВЛ83 можно было бы если бы он сохранился
Постоянно вижу его в лихой
Классный был электровоз, жаль что от ВЛ84 остались одни памятники, и в большинстве случаев - именно такие🙁
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти