 | EXIF | | Image Size | 1200x800 | | X Resolution | 1 | | Y Resolution | 1 |
|
| | Комментарии (время МСК): |
21.VII.2013
- До 2008 года на месте автодороги шла трамвайная линия. Очень интересное место было - по всей улице Нижне-Пролетарская было три пути, трамвай и подъездной путь тогда еще к пилораме шли параллельно несколько километров. Трамвай пал жертвой строительства этой самой дороги, т.н."Южного въезда". Не поздоровилось и железной дороге - линию на пилораму в Редаково в 2011 году обрезали, оставили только участок до 1й школы для заезда на Хладокомобинат. -- Федор Киселев
 ,
06:18
- > ...Трамвай пал жертвой строительства этой самой дороги, т.н."Южного въезда". Не поздоровилось и железной дороге - линию на пилораму в Редаково в 2011 году обрезали, оставили только участок до 1й школы для заезда на Хладокомобинат.
И как, пробки исчезли?
-- Дмитрий Дедякин ,
11:01
- 2. Нет, только усилились. Конечно, на какое-то время это помогло, на полгода-год. А потом все вернулось на круги своя и стало только хуже. Трамвай, который раньше ругали за медленность - который довозил от Лыжной базы до Вокзала за 15-20 минут, оказался просто "скоростным", по сравнению с автобусом, который преодолевает тот же путь в часы пик за 1,5 - 2 часа. -- Федор Киселев ,
11:18
- Некоторый "вклад" в пробки вносит и этот подъездной путь. Нет, не частным движением поездов, которые тут ходят раз в неделю. А тем, что местная алкашня ради легкой наживы ворует медные шунты рельсовых цепей на переездах, в результате чего включается сигналка и машины на несколько часов встают колом, конечно потом начинают потихоньку в нарушение ПДД проезжать под красный сигнал, но скорость в разы меньше. Иногда переезды срабатывают сами по себе - после дождя - грунт в междупутье "коротит" рельсы -- Федор Киселев ,
11:22
- Фёдор, вы сегодня сделали этот тепловоз героем дня и публикаций: в действительности он занят полностью в разных работах и по разных путях.Фото с этого места где он едет как-бы шинами по траве очень интересно. спасибо за серию! -- ВикторБГ ,
14:39
- 5. На хладокомбинатовском пути уже несколько лет не видел движения, на удачу поехал вечером в пятницу, надеясь что быть может будут вытаскивать вагоны с "холодильника". Ждал на переезде с четырех часов. Переезд несколько раз срабатывал, но поезда не было. Больше чем через час переезд снова зазвенел, но в это раз раздался гудок и из кривой пронесся тепловоз. Поехал догонять, сделал несколько кадров. Но на комбинат он ехать вовсе не собирался, а прикатил сюда на обед. -- Федор Киселев ,
15:57
- Машинист оказался знающим о деле жд фотографии и сам позвал меня на борт
 Даже провел небольшую экскурсию по тепловозу. Оказывается, у нашего ТЧ-15 нет собственной базы для ремонта ТЭМов, гоняют в Белово, в ТЧ-14 сплотками. Наша рембаза заточена под ЧЭМ3, но их отдали за Урал. Вернувшись сюда где-то через час, я обнаружил, что тепловоз только что уехал и поехал догонять. Он поехал в парк Г, чтобы вытянуть Славгородский поезд под посадку в парк А/Б. Вообщем, трудовые будни на "пассажирке". -- Федор Киселев ,
16:05
- Класс, по этому пути вполне можно пустить РА1 вместо трамвая! Но снова этот Баден-Баден с двумя Новокузнецками в названии -- Vivan755 ,
16:56
- Можно, но никому не нужно. Да и подъездной путь доходит сейчас только до двух бывших остановок трамвая - 1ая школа и Сад-город. Кроме того выходит п/п в технический парк Г, где нет пассажирских платформ и спусков с моста. Да и о каких РА1 говорить, когда электропоезда по главным направлениям убирают под корень. Схема: зеленые - работающие пути, желтые - пути без движения, красные - разобраны, индиго обозначил трассу трамвайной линии [
 ]. -- Федор Киселев ,
17:19
- Прелесть просто! Отличный сюжет! Люблю такие ветки! -- vinny_Opooh ,
23:00
22.VII.2013
- Нашел лишь две фотографии этого участка с трамваем [], []. Конечно хотелось бы увидеть фотографии где рядом тепловоз и трамвай, быть может кто-нибудь из тепловозников когда-нибудь снимал такое. -- Федор Киселев ,
09:33
|
|
|
: 0
[53°44'20", 87°7'4"]
