А анонсировали, что дизайн будет наподобии ВЛ10М и что выпускать их будет не НЭВЗ. Окраска некрасивая и совершенно непрактичная. Хотя сам локомотив видел на фотке еще с месяц назад.
T
Tis_AS Rostov-on-Don(не авторизован)
А если нет то ВЛ будуть тягать и дальше а, что да круче и качественнее Вл-ичей нет!!!!!!!!!!!
Если денег не найдут, то придется со временем расконсервировать паровозы. Потому что даже самы надежный электровоз имеет свой ресурс.
У
Уц(не авторизован)
а что за лок красный? ЭП2К ?
S
Shadowraven(не авторизован)
Эволюция ВЛ-10, 11
2
2ТЭ10В(не авторизован)
Если денег не найдут, то придется со временем расконсервировать паровозы. Потому что даже самы надежный электровоз имеет свой ресурс.
Вот неужели будет время что снова на паровозы сядут! 2-й круг эволюции паро->тепло->электро пойдёт!!!
Y
Yu(не авторизован)
Ну, учитывая новомодную борьбу с экологией... вот повысят КПД до 15% - это будет поэффективней электровоза (КПД 80% - "это не есть правда", т.к. не учитывается КПД электростанций, потери при передаче и преобразовании и т.п.)
Т
Тарас Кошман(не авторизован)
Кросавчег! Всё-таки как влияет окраска на внешний вид! Ермак-переменник вроде бы с такой же мордой, но этот смотрится однозначно лучше. И крышевое оборудование хорошо сделано, без хаоса, но это, конечно, от иной электрической схемы. Жаль ещё, конечно, что боковые окна совсем не сочетаются с лобовым стеклом - нашим дизигнерам ещё учиться и учиться. И интересно, что сделали пинч ЭПТ. Задумали сделать грузо-пассажирским?
A
Alex K. (не авторизован)
боковые окна совсем не сочетаются с лобовым стеклом
-Ага, я заметил, такой просчёт на большинстве наших новых локов
С
Сергей(не авторизован)
Если денег не найдут, то придется со временем расконсервировать паровозы. Потому что даже самы надежный электровоз имеет свой ресурс.
Вы это Украинцам скажите, а то они всю жизнь собираются на ВЛ8 ездить.
а мне лок понравился...с удовольствием поездил бы на нем...хотя подозреваю что до такого обилия электроники уровень персонала,в том числе и ремонтного не дотягивает...предвижу начало эксплуатации лет эдак через 15,в лучшем случае....эээх ошибиться бы))
[quote]а мне лок понравился...с удовольствием поездил бы на нем...
А мне этот лок чем-то напоминает чужастика...
[/quote]
внешность у локомотива не главное,да и вкусах не спорят...для меня более важны его возможности и параметрыкак для инженера...а так же удобство в обслуживании,как для машиниста
Д
Дамиан(не авторизован)
Наверное машина хорошая, вот только дизайн не очень радует. Но как говорится, ко всему привыкают ) Интересно, когда такие появятся у нас на ЮГе, наверное лет через 50 где то ...
Т
ТЧМ (не авторизован)
Мое мнение однозначно! Грузовой электровоз должен выглядеть солидно, я бы сказал по-богатырски! А это просто какая то сарделька на путях, никакого внешнего эстетства нет. Оставили бы кузова от ВЛ-ов (10, 80), можно и с модернизацией оных, а уж аппараты и все новое пихайте. Вот самый стильный дизайн грузового электровоза: http://omskgd.narod.ru/base/images/electro/vl10-645.jpg
Непонятно как это может быть стильным дизайном, если этой кабине 45 лет??!?!?Неужели за это время нельзя придумать что-то более новое?
G
Grendel(не авторизован)
Ну поймите Вы все, что уходит в безвозвратное прошлое ВЛ-овский дизайн. Хорош он или нет, не важно. Мы просто к этому дизайну привыкли, а есть много людей, которые и к ВЛ8 дизайну привыкли. Сейчас все новые локомотивы, построенные на НЭВЗе в чем то все схожи, другой дизайн, но канва общая. Сейчас полностью идет сменв поколения электровозов. Запоминайте дизайн Вл-ов и прощайтесь с ним, начинайте привыкать к новому дизайну. Все новые локомотивы хороши.
В
Виктор(не авторизован)
А я типа бы постараля по возможности перевести постояннку на переменный ток - и мощности больше, и потери на тепло гораздо меньше; меньше подстанций. Ведь все равно идет к замене подвижного состава, тем более практически полный ассортимент подвижного состава переменного тока выпускается серийно!
В
Виктор(не авторизован)
А че, мне тоже поначалу ермак ****ом показался... А ща смотрю - ничего так! И раскрасочка бодренькая... Единственно что - применение асинхронного привода, широкое использование светодиодов и кабину я бы как то поинтереснее сделал. По крайней мере увеличил бы площадь остекления - все таки не автомобиль, не надо на переворачивание испытывать, не нужны такие массивные стойки... А вообще то главное - его надежность и тяговые данные. Дизайн подождет... ВЛ8 имеет куда ****ливее формы
вот повысят КПД до 15% - это будет поэффективней электровоза (КПД 80% - "это не есть правда", т.к. не учитывается КПД электростанций, потери при передаче и преобразовании и т.п.)
Ну это уже проблема не железнодорожников, а поставщиков электроэнергии. И КПД тепловых электростанций 30%, при этом если это ТЭЦ, то лишняя тепловая энергия идет на отопление жилых домов, и суммарный КПД 50-60. А какже АЭС (на тепловоз реактор не поставиш), ГЭС?
[С транслита] Тепловоз ездит на какой-то вонючей моче.Их полра порезать на мет-лом.Я из Дон обл.И у нас ВЛ-8 менять не собираются.Меаксимум лет через сто ,и то будут не менять,а модернизировать.
А
Александр ТЧ-4 Кр-ск(не авторизован)
У нас на Донбассе, такими темпами скоро и модернизировать нечего будет.Техника выработала все мыслимые и немыслимые ресурсы. Ремонтная база пришла в полный упадок- как после войны.Скоро вагоны как бурлаки таскать будем.К эл-зу подходиш и смотреть на него не хочется, не то что работать.
[С транслита] Тепловоз ездит на какой-то вонючей моче.Их полра порезать на мет-лом.
Не на моче, а на дизельном топливе, лично я у него неприятного запаха не замечал (бензин пахнет хуже). Резать тепловозы ни в коем случае не надо, так как есть еще маневровая работа и на черный день что-то должно быть. Но вот не следует применять тепловозы там где не надо
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 30 время московское
Такие скоро придут на смену ВЛ?
Ага если денег хватит то заменят!!!!!!!!!
А анонсировали, что дизайн будет наподобии ВЛ10М и что выпускать их будет не НЭВЗ. Окраска некрасивая и совершенно непрактичная. Хотя сам локомотив видел на фотке еще с месяц назад.
А если нет то ВЛ будуть тягать и дальше а, что да круче и качественнее Вл-ичей нет!!!!!!!!!!!
Если денег не найдут, то придется со временем расконсервировать паровозы. Потому что даже самы надежный электровоз имеет свой ресурс.
а что за лок красный? ЭП2К ?
Эволюция ВЛ-10, 11
Вот неужели будет время что снова на паровозы сядут! 2-й круг эволюции паро->тепло->электро пойдёт!!!
Ну, учитывая новомодную борьбу с экологией... вот повысят КПД до 15% - это будет поэффективней электровоза (КПД 80% - "это не есть правда", т.к. не учитывается КПД электростанций, потери при передаче и преобразовании и т.п.)
Кросавчег! Всё-таки как влияет окраска на внешний вид! Ермак-переменник вроде бы с такой же мордой, но этот смотрится однозначно лучше. И крышевое оборудование хорошо сделано, без хаоса, но это, конечно, от иной электрической схемы. Жаль ещё, конечно, что боковые окна совсем не сочетаются с лобовым стеклом - нашим дизигнерам ещё учиться и учиться. И интересно, что сделали пинч ЭПТ. Задумали сделать грузо-пассажирским?
-Ага, я заметил, такой просчёт на большинстве наших новых локов
Вы это Украинцам скажите, а то они всю жизнь собираются на ВЛ8 ездить.
а мне лок понравился...с удовольствием поездил бы на нем...хотя подозреваю что до такого обилия электроники уровень персонала,в том числе и ремонтного не дотягивает...предвижу начало эксплуатации лет эдак через 15,в лучшем случае....эээх ошибиться бы))
касательно кабины и пульта управления то они,практически унифицированы...по ощущениям в кабине,что тепловоз,что электровоз-все едино
Господа писсимисты! Не надо нагонять страху. 2ЭС5К уже пошел в серию, и 2ЭС4К скоро пойдет. у РЖД деньги есть и сдвиги вы увидите в ближайшее время
И пусть ездят, и пусть как можно дольше! Молодцы украинцы - берегут раритеты.
А мне этот лок чем-то напоминает чужастика...
А мне этот лок чем-то напоминает чужастика...
[/quote]
внешность у локомотива не главное,да и вкусах не спорят...для меня более важны его возможности и параметрыкак для инженера...а так же удобство в обслуживании,как для машиниста
Наверное машина хорошая, вот только дизайн не очень радует. Но как говорится, ко всему привыкают ) Интересно, когда такие появятся у нас на ЮГе, наверное лет через 50 где то ...
Мое мнение однозначно! Грузовой электровоз должен выглядеть солидно, я бы сказал по-богатырски! А это просто какая то сарделька на путях, никакого внешнего эстетства нет. Оставили бы кузова от ВЛ-ов (10, 80), можно и с модернизацией оных, а уж аппараты и все новое пихайте. Вот самый стильный дизайн грузового электровоза:
http://omskgd.narod.ru/base/images/electro/vl10-645.jpg
Непонятно как это может быть стильным дизайном, если этой кабине 45 лет??!?!?Неужели за это время нельзя придумать что-то более новое?
Ну поймите Вы все, что уходит в безвозвратное прошлое ВЛ-овский дизайн. Хорош он или нет, не важно. Мы просто к этому дизайну привыкли, а есть много людей, которые и к ВЛ8 дизайну привыкли. Сейчас все новые локомотивы, построенные на НЭВЗе в чем то все схожи, другой дизайн, но канва общая. Сейчас полностью идет сменв поколения электровозов. Запоминайте дизайн Вл-ов и прощайтесь с ним, начинайте привыкать к новому дизайну. Все новые локомотивы хороши.
А я типа бы постараля по возможности перевести постояннку на переменный ток - и мощности больше, и потери на тепло гораздо меньше; меньше подстанций. Ведь все равно идет к замене подвижного состава, тем более практически полный ассортимент подвижного состава переменного тока выпускается серийно!
А че, мне тоже поначалу ермак ****ом показался... А ща смотрю - ничего так! И раскрасочка бодренькая... Единственно что - применение асинхронного привода, широкое использование светодиодов и кабину я бы как то поинтереснее сделал. По крайней мере увеличил бы площадь остекления - все таки не автомобиль, не надо на переворачивание испытывать, не нужны такие массивные стойки... А вообще то главное - его надежность и тяговые данные. Дизайн подождет... ВЛ8 имеет куда ****ливее формы
зато переменный ток оказывает более вредное воздействие на локомотивную бригаду...
Ну это уже проблема не железнодорожников, а поставщиков электроэнергии. И КПД тепловых электростанций 30%, при этом если это ТЭЦ, то лишняя тепловая энергия идет на отопление жилых домов, и суммарный КПД 50-60. А какже АЭС (на тепловоз реактор не поставиш), ГЭС?
Кстати, этот электровоз показывали и на М
Московском, и на Варшавском вокзале?
[С транслита] Тепловоз ездит на какой-то вонючей моче.Их полра порезать на мет-лом.Я из Дон обл.И у нас ВЛ-8 менять не собираются.Меаксимум лет через сто ,и то будут не менять,а модернизировать.
У нас на Донбассе, такими темпами скоро и модернизировать нечего будет.Техника выработала все мыслимые и немыслимые ресурсы. Ремонтная база пришла в полный упадок- как после войны.Скоро вагоны как бурлаки таскать будем.К эл-зу подходиш и смотреть на него не хочется, не то что работать.
Не на моче, а на дизельном топливе, лично я у него неприятного запаха не замечал (бензин пахнет хуже). Резать тепловозы ни в коем случае не надо, так как есть еще маневровая работа и на черный день что-то должно быть. Но вот не следует применять тепловозы там где не надо
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти