нет HGK-шных к сожалению нет...но есть HGK-шные
американцы "klass-66"... Роман молодец!!!...
С
Серёга(не авторизован)
Вопрос! По моим данным Дойче Бан купил в России единственный экземпляр ТЭ 125-001. И где он теперь? Или его купили для запчастей, посколько был совместим с ТЭ 109. ТЭ 125, если поставили бы на поток, то сейчас небыло бы не одного ТЭП 70! ТЭ 125 был прямым конкурентом, к сожелению опытного образца дальше дело не пошло!
Y
Yu(не авторизован)
Коломенский з-д всегда свою з... сумеет пристроить, к нормальной конкуренции это имеет мало какое отношение - конкуренция по-нашему 🙁 М-да, а вот в Норильске ТЭ109 "не пошли" - холодно там слишком.
Х
Хофбауэр А. (не авторизован)
Расскажите пожалуйста, чем 232.426 от данного экземпляра отличается?
O
ODESSARAILFAN (не авторизован)
ВСЕ 233 были на реко в2001 году тогда моторы из коломны новые поставили но с процессорами
Процеры точно не "MADE IN RUSSIA"
Х
Хофбауэр А. (не авторизован)
Спасибо за инфу.
Y
Yu(не авторизован)
233 - это реконструированные 232, заменены дизели на коломенские 12Д49М. Всего на февраль 2006 в работе 66 локомотивов 233 серии. А вообще "Люсек" на DB сегодня работает 709 шт.
А
Аноним(не авторизован)
K sozalenya uze menshe 4em 709
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 9 время московское
А есть HGK-шные Тэ 109 ??
нет HGK-шных к сожалению нет...но есть HGK-шные
американцы "klass-66"... Роман молодец!!!...
Вопрос! По моим данным Дойче Бан купил в России единственный экземпляр ТЭ 125-001. И где он теперь? Или его купили для запчастей, посколько был совместим с ТЭ 109. ТЭ 125, если поставили бы на поток, то сейчас небыло бы не одного ТЭП 70! ТЭ 125 был прямым конкурентом, к сожелению опытного образца дальше дело не пошло!
Коломенский з-д всегда свою з... сумеет пристроить, к нормальной конкуренции это имеет мало какое отношение - конкуренция по-нашему 🙁 М-да, а вот в Норильске ТЭ109 "не пошли" - холодно там слишком.
Расскажите пожалуйста, чем 232.426 от данного экземпляра отличается?
ВСЕ 233 были на реко в2001 году тогда моторы из коломны новые поставили но с процессорами
Процеры точно не "MADE IN RUSSIA"
Спасибо за инфу.
233 - это реконструированные 232, заменены дизели на коломенские 12Д49М. Всего на февраль 2006 в работе 66 локомотивов 233 серии. А вообще "Люсек" на DB сегодня работает 709 шт.
K sozalenya uze menshe 4em 709
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти