Может быть, лучше всё-таки Ратинген? В оригинале-то одна "т"... А с огнём всегда ездили, по ИСИ предписывается. В салонах пассажирских вагонов тоже постоянно включён свет (не экономим...) Ну и провод коптим тоже регулярно - издержки обращения парка и нежелательность смены локомотива.
Комментарии 7 время московское
Их тута в раттингене нечасто увидишь , хотя и линия весьма напряженная из Дуйсбурга на Кёльн
тоже с огнем ездят)
А это что забор что-ли вдоль ж.д.?
- Тяга семафора
Может быть, лучше всё-таки Ратинген? В оригинале-то одна "т"... А с огнём всегда ездили, по ИСИ предписывается. В салонах пассажирских вагонов тоже постоянно включён свет (не экономим...) Ну и провод коптим тоже регулярно - издержки обращения парка и нежелательность смены локомотива.
Согласен в германии нормально ,чтоб КС коптили
k p5: 4to-to ne zametil 4toby v passazhirskih vagonah postojanno svet vklju4en byl
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти