| Комментарии (время МСК): |
3.IV.2010
- Вспомогательный пульт управления [
 ] и распределительный щит (задняя стенка кабины) [] -- Vivan755  ,
02:22
- Пульт после КР2 ОЛРЗ, судя по состоянию- КР в начале 2009 года. Сам контроллер машиниста "попал" сюда с ЧМЭ3 первых выпусков, где пульт находится слева от машиниста. Локомотивная бригада- "любители экономии топлива", похоже, что убавлена подача реек топливных насосов. Обычно это приводит к разжижжению диз. масла и ещё большему расходу диз. топлива, не говоря об износе поршневых колец. -- Сергей ,
16:00
- А вариант с ошибкой тахометра есть? -- Vivan755 ,
16:25
- > А вариант с ошибкой тахометра есть?
Да. Но машинистам полезно знать, что нарушение регулировок топливной аппаратуры, не приводит к хорошим результатам, особенно если установлен электронный РЧОМ. Там если убавить подачу реек ТНВД будет ложное ограничение мощности блоком управления. -- Сергей ,
16:33
- > Сергей а Вы что специалист по ЧМЭ3?
Да. Вы что-то имеете против. В Вашем депо меня знают и есть у мастеров мой номер телефона. Чем могу- помогаю. -- Сергей ,
17:27 4.IV.2010
- Всем спасибо, все свободны. Съёмки фильма закончены. Виван, я Вас поздравляю, коментарии полностью исчерпаны, 600 просмотров. Кто- есть кто понятно. Вполне возможно, что Мы с Вами создадим научно-профессионально-познавательный проект. Мы не сможем изменить этот мир, потому-что он придуман не нами, но сделать его лучше- в наших силах. -- Сергей ,
10:48
- Воистину воскресе! -- Vivan755 ,
14:27
17.IV.2011
- А я на кой тогда ! ? (( Христос Воскресе ! -- Q ,
21:24
- ТОЛКОВОГО Машинёра(Vivan755) приглашаю посетить Синеокую ! -- Q ,
21:24
|
|
: 0
[3°0'0", 3°0'0"]
