Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 10:06 Национальное написание

Фазорасщепитель (пусковой двигатель) и двигатель мотор-вентилятора №3, электровоз 3ЭС5К-107

Комментарии...

Фазорасщепитель (пусковой двигатель) и двигатель мотор-вентилятора №3, электровоз 3ЭС5К-107, Самарская обл.
Автор: Vivan755 | Фото сделано III.2010, опубликовано 20.III.2010.
: 0
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    20.III.2010
    1. ВЛ65, ЭП1, ЭП1М, ВЛ40У и ранние «Ермаки» фазорасщепителя [] не имеют, вспомогательные машины запускаются на конденсаторах, часть из которых подключена постоянно, а часть подключается контакторами KM1-KM3 [] на время пуска и потом отключается, здесь [] слышно отпадание контактора конденсаторов после пуска>
      >
      Вдобавок на «микропроцессорных» электровозах (ЭП1, ЭП1М, 2ЭС5К/2ЭЛ5) есть преобразователь частоты и числа фаз [] , выдающий три фазы напряжением 40 В и частотой 16,7 Гц, к которому мотор-вентиляторы и масляный мотор-насос подключаются при низкой нагрузке охлаждаемого оборудования для получения экономичной низкой скорости>
      >
      На режиме же обычной (высокой) скорости более лёгок пуск, когда уже работает один из мотор-вентиляторов — он уже генерирует третью фазу, работая маломощным фазорасщепителем, точно так же, как на ВЛ80, где при отказе фазорасщепителя сперва запускают на конденсаторах (которых на ВЛ80 мало) один из вентиляторов тяговых двигателей, а уже потом остальные машины [] , у которых на валу нагрузка больше и поэтому пуск на конденсаторах осложнён... Из-за более лёгкого пуска хотя бы при одном запущенном МВ подключается меньшее число конденсаторов>
      >
      Но, как показала практика, постоянный конденсаторный пуск, особенно двигателей мотор-компрессоров, которые у «Ермаков» несут большую нагрузку, нежели у ЭП1, ненадёжен. Поэтому на 2ЭС5К поздних выпусков, примерно с номера 100, и соответствующих им 3ЭС5К устанавливается фазорасщепитель, называющийся официально пусковым двигателем. Это тот же асинхронный двигатель НВА-55С, что стоит на приводе вентиляторов и компрессоров, но нагрузки на валу не несёт, как и фазорасщепитель ВЛ80. Кроме того, у этих электровозов уже отсутствует преобразователь частоты, а с ним и режим низкой скорости вентиляторов и насосов>
      >
      На заднем плане двигатель вентилятора ББР [] -- Vivan755 , 01:26
    21.III.2010
    1. Фазорасщепитель-это типа мотор-генератора??? -- PAUL , 11:06
    2. Эх, давно пора нормальный импульсный ПСН сработать... -- Иванов М. , 18:22
    3. > Фазорасщепитель-это типа мотор-генератора???
      Зачем орать-то??? Да, типа мотор-генератора, крутится постоянно и ничего не делает, только вырабатывает третью фазу!!! -- Vivan755 , 22:03

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2025, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы