 Comments (MSK): |
7.XII.2008
- Чего ж возьмеж с 10Д100 -- лебедевский р.е. (Чаатеренко Б., unverified)
 ,
10:31
- Эффектно! Для меня - лучший кадр сегодня. -- Гузунян Н. (Гузунян Н., unverified) ,
10:39
- Офигеть можно! -- железный дорожник ,
11:07
- skolka masla... uzas -- ars (Нопизуренко Ж., unverified) ,
11:19
- Увы.. На фоне двух вчерашних замечательных снимков Сергея, этот просто блекло меркнет.
 -- Purple Rainbow ,
11:30
- А что, сегодня никто не против подписи к кадру? -- аноним ,
12:13
- А что не так? -- Ирина ,
12:21
- Да просто интересно наблюдать, когда спорят ни о чем. Вчера целая дискуссия была. -- аноним ,
12:26
- Мощно! Хороший момент пойман. "Работа кипит". -- Большаков Дмитрий ,
13:13
- Подпись изменена модераторами - я указывал все номера в скобках, а копоть без кавычек - т.к. в кадре главное не номера машин. Поезд кстати все тот же, что и на вчерашнем кадре =) -- Абрамкин Сергей ,
14:17
- Да, момент интересный, Солнце бы только в зад
 -- АД (Гаронович З., unverified) ,
16:58
- Кто там торчит на ЗП? Встречный? Кадр редкий. Солнце как водится не там, где ему следует быть. -- Стриж. (Жужинов Д., unverified) ,
17:41
- Японцы здесь бы добывали нефтепродукты выжиманием шпал и гнали бы 98-й. И имели бы неплохую прибыль, даже если бы бесплатно шпалы меняли нам -- Стриж ,
17:46
- to Стриж: Ахаха, ценю тонкий юмор =) -- Абрамкин Сергей ,
18:01
- Это несильный кроп с кадра, снятого при ФР 70мм и F8. Качество кадра плохое из-за задымления - это я еще вытягивал. Решил выложить его в конкурс, т.к. все же такой тип кадра не для внеконкурса (это не чисто-информативный кадр). А качество - согласен. Тут уже дело модераторов, пропускать или нет - я никогда не обижался на то, что мои фотографии не пропускают - работа модераторов должна быть объективной, и без этого никак. -- Абрамкин Сергей ,
18:07
- Офигенный кадр!!!!! -- Бикешев. Д. (Перерия Б., unverified) ,
19:50
- Интенсивность движения здесь не очень большая, в среднем в каждую сторону один поезд раз в 30 минут. Однопутка скажем с разъездами через каждые 25км справилась бы с таким траффиком, но на пределе. А для двухпутки конечно пустовато. Опоры электрификации втыкают усиленными темпами, но до серпантина "втыкатели" пока еще не дошли. -- Абрамкин Сергей ,
21:34
8.XII.2008
- > Интенсивность движения здесь не очень большая, в среднем в каждую сторону один поезд раз в 30 минут.
Ничего себе не большая! По-моему, даже очень приличная для неэлектрофицированной линии. Я знаю множество электрофицированных с гораздо меньшей интенсивностью (та же Абакан - Тайшет, например) -- Кречетов Дмитрий ,
07:40
- Согласен. Но мне казалось, мы говорим о грузопотоке, а здесь играет главную роль путность, а не наличие/отсутствие электричества. Электричество это уже скорее вопрос экономии, а не грузопотока. Абакан-Тайшет тогда вообще непонятно, зачем двухпутная =) -- Абрамкин Сергей ,
14:04
9.XII.2008
- Стриж!! Ништяк!! Классно сказал! -))) -- Stas ,
02:20
- зачем такие кривые не понятно-толкьо если при паровозной тяге строились. А вообще поезда там по 20 суток ходят с ДВ в Зап Сиб.(грузовые). -- Соколов Сергей ,
10:29
- Я против названия. Отнюдь не уровень Сергея -- Vivan755 ,
13:12
11.XI.2009
- 5031... много с ней связано)) А кабину наверное до сих пор не шумоизолировали)) -- user ,
10:49
17.IV.2011
- > А что не так?
Снимок по свету совершенно не удался (странно, что модераторы пропустили), но момет интересный. Ну а кривые тут конечно умопомрачительные! Сергей, какие параметры съёмки? -- Илья Семёнов ,
21:24
- Слов нет, момент отличный. Но очень печально, видеть такие поезда. Ещё не весь лес вывезли в Китай, ещё не вся нефть улетела в трубу 3ТЭ10Мов. -- Ерастов Алексей ,
21:24
- Отличный кадр! Сразу 3 коптящих тепловоза поймано. А на этом перегоне какая интенсивность движения? -- Алексей Задонский ,
21:24
|
|
: 133
[51°29'22", 114°31'58"]
