| Комментарии (время МСК): |
4.X.2008
- А также он ставился(не знаю как сейчас)на ЧМЭ-3К.У нас стоит на ЧМЭ-3К 1877-качает отвратительно,еле-еле укладывается в норматив.Старый штатный К-2 был лучше ИМХО... -- Boss-teplovoz (Шуподзе Ж., не авторизован(а))
 ,
12:14
- До какого давления сжимается воздух? Видимо степень повышения даления превышает 9, раз используется двухступенчатое сжатие с промежуточным охлаждением. -- Tikhonov K ,
22:07
5.X.2008
- > На ЭП1 - на 450 об/мин, но их два, хватает
На ЭП1 частота вращения двигателя НВА-2 привода компрессоров 750 об/мин, а не 450 -- Wolzow ,
10:40
- Про частоту,оно конечно понятно-просто смысл было ставить его на ЧМУХУ-по ЦТ 277 норматив откачки дается для "0" позиции(330 об/мин) и в зависимости от объема резервуаров(для ЧМЭ3 с компрессором К2 с 7 до 8 кгс/см2-35 сек.). -- Boss-teplovoz (Чапипанов Б., не авторизован(а)) ,
13:32
5.V.2009
- > До какого давления сжимается воздух? Видимо степень повышения даления превышает 9
Девяти и равна. Девять очков - номинальное давление в главных резервуарах локомотивов. У электропоездов 8 очков, поэтому там компрессоры одноступенчатые -- Vivan755 ,
19:02 12.I.2010
- НА ВЛ80СК/ТК такой же стоит [
 ] -- Pahann4 ,
15:26 17.IV.2011
- Если считать от второй кабины к первой, то сначала стоит второй блок силовых аппаратов с блоком вспомогательных аппаратов, затем второй выпрямительно-инверторный преобразователь, затем компрессорное помещение – где и стоят оба мотор-компрессора. Этот компрессор – распространенный сегодня агрегат, установленный на ЭП1, ЭП10, 2ЭС5К и ВЛ40У, а с двигателями постоянного тока на различное напряжение – на ЧС2К и горных ТЭМ7. Конструкция очень простая – два разваленных на 90 градусов цилиндра разного диаметра, поршни которых имеют отдельные шатуны, присоединенные к общей шейке коленвала. Двигатель присоединен к компрессору только через муфту, без редуктора. Цилиндр низкого давления (на фото правый) всасывает воздух через воздушный фильтр (закреплен снизу на головке цилиндра) и закачивает воздух в холодильник – змеевик, находящийся между цилиндрами. Холодильник защищен от превышения давления предохранительным клапаном – вертикальная деталь с красным верхом справа на холодильнике. Также холодильник обдувается вентилятором, закрытым желтым кожухом и имеющим ременной привод от вала компрессора. Цилиндр высокого давления (он несколько меньшего размера, так как перекачивает меньший объем воздуха – ведь воздух уже частично сжат), который перекачивает воздух из холодильника в главные резервуары, на фото не виден, зато виден шланг в металлической оплетке, отходящий от него вверх
-- Vivan755 ,
21:24
|
|
: 0
[35°54'0", 127°41'59"]
