Стоящий наверху весьма крупный электродвигатель постоянного тока (диаметр его – около 30 см) через редуктор проворачивает огромные кулачковые валы главного контроллера. При включении этого электродвигателя на электровозе тускнеет свет. Текстолитовая шестерня, стоящая между двигателем и редуктором – типичный жертвенный элемент, наподобие тамбура пассажирского вагона: в случае заклинивания ЭКГ, когда не спасает стоящая в начале редуктора предохранительная муфта, она ломается... Два замысловатых аппарата в левой части снимка – блокировки, маленькие контроллеры, включенные в цепи управления; они связаны с валами ЭКГ и выполняют разные функции, начиная с участия в процессе управления приводным электродвигателем и заканчивая зажиганием ламп «0, ХП» (нулевая или ходовая позиция) на пульте машиниста
Стоит прямо на трансформаторе. Вернее, непосредственно на баке возвышается переходный реактор (большой вертикальный цилиндр из алюминиевых шин), а уже на нём ЭКГ. Крямо мимо ЭКГ проходит и высоковольтная шина от крышевого проходного изолятора к вводу трансформатора. А переходный реактор используется как делитель напряжения при переключении выводов тяговой обмотки, то есть тоже подключен к ЭКГ
Ещё могу добавить, что маленький цилиндрик с шестерней и пятью отходящими проводами справа от нижнего блокировочного контроллера - сельсин-датчик, небольшая синхронная машина, передающая сигнал на указатели позиции ЭКГ на пультах машиниста. Не приходило в голову кому-то про него говорить, пока один из экскурсантов в ТЧ Максим Горький не спросил
Шины на снимке подключены к обмотке собственных нужд (выводы Х-а3(а4), в зависимости от положения 105 рубильника).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
Стоящий наверху весьма крупный электродвигатель постоянного тока (диаметр его – около 30 см) через редуктор проворачивает огромные кулачковые валы главного контроллера. При включении этого электродвигателя на электровозе тускнеет свет. Текстолитовая шестерня, стоящая между двигателем и редуктором – типичный жертвенный элемент, наподобие тамбура пассажирского вагона: в случае заклинивания ЭКГ, когда не спасает стоящая в начале редуктора предохранительная муфта, она ломается... Два замысловатых аппарата в левой части снимка – блокировки, маленькие контроллеры, включенные в цепи управления; они связаны с валами ЭКГ и выполняют разные функции, начиная с участия в процессе управления приводным электродвигателем и заканчивая зажиганием ламп «0, ХП» (нулевая или ходовая позиция) на пульте машиниста
Иван, да В Вас живёт наставник-учитель! Вам бы в технарь аболтусов учить. Шутка конечно
Пока что ограничиваюсь местными, заезжими и местными других городов (как в данной поездке в Инзер) любителями 🙂
А красные высоковольтные шины справа для чего нужны?
Это от крайних выводов тяговой обмотки в силовую цепь, по-моему. Эти выводы (а1 и а2) не подключены к ЭКГ
А расположено все это хозяйство, как я понимаю, в высоковольтной камере, так?
Стоит прямо на трансформаторе. Вернее, непосредственно на баке возвышается переходный реактор (большой вертикальный цилиндр из алюминиевых шин), а уже на нём ЭКГ. Крямо мимо ЭКГ проходит и высоковольтная шина от крышевого проходного изолятора к вводу трансформатора. А переходный реактор используется как делитель напряжения при переключении выводов тяговой обмотки, то есть тоже подключен к ЭКГ
Красные шины так заизолировали в держателе, что ли?
Не заизолированы, а просто замотаны для лучшего прилегания. Клицы, поддерживающие шины, из изоляционного материала - бакелитовые, что ли...
Ещё могу добавить, что маленький цилиндрик с шестерней и пятью отходящими проводами справа от нижнего блокировочного контроллера - сельсин-датчик, небольшая синхронная машина, передающая сигнал на указатели позиции ЭКГ на пультах машиниста. Не приходило в голову кому-то про него говорить, пока один из экскурсантов в ТЧ Максим Горький не спросил
Шины на снимке подключены к обмотке собственных нужд (выводы Х-а3(а4), в зависимости от положения 105 рубильника).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти