Выдержка, видать, была достаточно длинная - фигуры около платформы смазаны, также заметно достаточно сильное виньетирование. Небось снимали какой-нибудь обскурой или объектив был однолинзовый. 🙂
O
OldNick(не авторизован)
Вот это да! Наверное, старейшая фотография в галерее?!
L
Leon(не авторизован)
А теперь на литовско-белорусской границе пути разобраны. Линия Петербург - Варшава теперь история.
R
Raruibmu(не авторизован)
Выдержка, видать, была достаточно длинная - фигуры около платформы смазаны, также заметно достаточно сильное виньетирование. Небось снимали какой-нибудь обскурой или объектив был однолинзовый. 🙂
Хочу добавить. Если посмотреть повнимательнее другие старые фото, то на них людей и вообще не видно. Из-за того, что выдержки были минуты. Вот народ и не получался. И вид городских пейзажей бал еще тот - пустыня безлюдная.
Да, это фото опубликовано также в альбоме
"Литовские железные дороги. Люди и дела" в 1997 информационно-издательским центром Лит.железной дороги (а может это и не первое издание) Там еще есть несколько уникальных фотоконца 19-го - начала 20-го века
Туннель-близнец в Каунасе. Длиннее и еще действует. Вскоре будет проведена реконструкция.
Архитектор и Каунасского и Панеряйского туннелей - С. Кербедис (1810-1899), спроектировавший не мало мостов и туннелей в Российской империи.
L
Leon(не авторизован)
А этот тоннель почему закрыли ?
А
Аноним(не авторизован)
А этот тоннель почему закрыли ?
Не удовлетворял современным нормам, тем более в нём не было большой необходимости (проложили объезд, который эксплоатировать дешевле).
В
ва(не авторизован)
[quote]А этот тоннель почему закрыли ?
Не удовлетворял современным нормам, тем более в нём не было большой необходимости (проложили объезд, который эксплоатировать дешевле).[/quote]
И не только. Он не эксплоатировался после окончания войны потому, что был поврежден.
Да, написано, что в трех местах были разрушения от взрывов, а после войны восстанавливать не стали. Решетку на входе вроде как только в 2004 году поставили.
V
V. P. (не авторизован)
Лет 5 назад я через него пролез. В нутри, в местах взрывов перегородки из грунта (песок). Через пару перегородок пройти не проблема, но через последнюю еле-еле пролез в узкой щели между потолком и грунтом (длина около 10 м., полный человек не пролезет).
V
vania iz panar litva(не авторизован)
etot tunel stojit po sei den!!!! tolka uze nearabotajet!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 19 время московское
1860 год - это должна быть одна из первых железных дорог, наверное.
Петербург - Варшава
Выдержка, видать, была достаточно длинная - фигуры около платформы смазаны, также заметно достаточно сильное виньетирование. Небось снимали какой-нибудь обскурой или объектив был однолинзовый. 🙂
Вот это да! Наверное, старейшая фотография в галерее?!
А теперь на литовско-белорусской границе пути разобраны. Линия Петербург - Варшава теперь история.
Хочу добавить. Если посмотреть повнимательнее другие старые фото, то на них людей и вообще не видно. Из-за того, что выдержки были минуты. Вот народ и не получался. И вид городских пейзажей бал еще тот - пустыня безлюдная.
Фото уникальное!Здорово!
Автор снимка скорее всего Abdon Korzon (фотография или ее копия из Центральной библиотеки Литовской академии наук).
Ради интереса нашла Панеряйский туннель в галерее http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=17921&LNG=RU
Там много интересной инфы об этом туннеле. Туннель не действует с 1950 года. Стало интересно, что там сейчас? В инете пишут, живет большая колония летучих мышей 🙂 нашла фотки http://tunelis.ginklai.net/engineering/tunelis/index.en.html
Да, это фото опубликовано также в альбоме
"Литовские железные дороги. Люди и дела" в 1997 информационно-издательским центром Лит.железной дороги (а может это и не первое издание) Там еще есть несколько уникальных фотоконца 19-го - начала 20-го века
Kажется мне, входы закрыты решеткой, теперь.
Туннель-близнец в Каунасе. Длиннее и еще действует. Вскоре будет проведена реконструкция.
Архитектор и Каунасского и Панеряйского туннелей - С. Кербедис (1810-1899), спроектировавший не мало мостов и туннелей в Российской империи.
А этот тоннель почему закрыли ?
Не удовлетворял современным нормам, тем более в нём не было большой необходимости (проложили объезд, который эксплоатировать дешевле).
Не удовлетворял современным нормам, тем более в нём не было большой необходимости (проложили объезд, который эксплоатировать дешевле).[/quote]
И не только. Он не эксплоатировался после окончания войны потому, что был поврежден.
Да, написано, что в трех местах были разрушения от взрывов, а после войны восстанавливать не стали. Решетку на входе вроде как только в 2004 году поставили.
Лет 5 назад я через него пролез. В нутри, в местах взрывов перегородки из грунта (песок). Через пару перегородок пройти не проблема, но через последнюю еле-еле пролез в узкой щели между потолком и грунтом (длина около 10 м., полный человек не пролезет).
etot tunel stojit po sei den!!!! tolka uze nearabotajet!
a zakrili jivo tolka 40 let nazat!!!!
net tam nikakix resotok
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти