А орловские электровозы даже до Данилова добирались.
А стыки изолированые у нас желтой краской красят.
А что за тепловоз на заднем плане и чей?
С
Сергей Смолянский(не авторизован)
скорее всего 2М62У, тоже приписки депо Орёл
Ш
штирлиц(не авторизован)
обьясните мне пджялуйста на кой фиг эти короба над автосцепкой
F
FunRail(не авторизован)
обьясните мне пджялуйста на кой фиг эти короба над автосцепкой
Там находятся, розетки для работы по СМЕ, на ВЛ10 такого нет.
В
Владимир(не авторизован)
А для чего у электровозов постоянного тока на пантографах устанавливается две лыжи? Для лучшего контакта с КС? На переменниках я такого не видел.
L
Leon(не авторизован)
Для увеличения площади контакта. На постоянке при той-же мощности электровоз потребляет больший ток.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
А орловские электровозы даже до Данилова добирались.
А стыки изолированые у нас желтой краской красят.
А что за тепловоз на заднем плане и чей?
скорее всего 2М62У, тоже приписки депо Орёл
обьясните мне пджялуйста на кой фиг эти короба над автосцепкой
Там находятся, розетки для работы по СМЕ, на ВЛ10 такого нет.
А для чего у электровозов постоянного тока на пантографах устанавливается две лыжи? Для лучшего контакта с КС? На переменниках я такого не видел.
Для увеличения площади контакта. На постоянке при той-же мощности электровоз потребляет больший ток.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти