Старьё какое-то. И грузоподъёмность 1 тонна, что ли, всего, или 6 тонн - не разобрать (сбоку написано).
I
Ivan(не авторизован)
В музей ему пора!
А
Аноним(не авторизован)
Красный Балтиец... это круто. 🙂
С
Сергей (не авторизован)
Всё хорошо, вот только на окошках нужно побольше перегородок ставить!
Д
Дмитрий, пом. маш. крана(не авторизован)
Ветеран! Правильнее будет написать ДК6-782. Потому что ДК-6 это серия (дизельный кран, грузоподъёмность 6 тонн), а 782 это порядковый номер. Я на таком начинал в 1993 году, мой был ДК6-2875 один из последних. В музей просится это точно, когда-то он был паровой, ПК6 до модернизации.
D
daed(не авторизован)
Дык он возможно как раз для Музея - ведь вся поступающая туда техника сначала ремонтируется возлде Подмосковной - Красного Балтийца. Эксперты АУ!
А
Алексей(не авторизован)
Он там стоит уже года 4 и чегото его ремонтировать пока несобираються. Так , что пока непонятно для чего он там пребывает.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Старьё какое-то. И грузоподъёмность 1 тонна, что ли, всего, или 6 тонн - не разобрать (сбоку написано).
В музей ему пора!
Красный Балтиец... это круто. 🙂
Всё хорошо, вот только на окошках нужно побольше перегородок ставить!
Ветеран! Правильнее будет написать ДК6-782. Потому что ДК-6 это серия (дизельный кран, грузоподъёмность 6 тонн), а 782 это порядковый номер. Я на таком начинал в 1993 году, мой был ДК6-2875 один из последних. В музей просится это точно, когда-то он был паровой, ПК6 до модернизации.
Дык он возможно как раз для Музея - ведь вся поступающая туда техника сначала ремонтируется возлде Подмосковной - Красного Балтийца. Эксперты АУ!
Он там стоит уже года 4 и чегото его ремонтировать пока несобираються. Так , что пока непонятно для чего он там пребывает.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти