Тепловоз ТЭП70БС-003, кабина, депо Ярославль-ГлавныйTEP70BS-002 (control panel), Yaroslavl-Glavny e/f

Чего -то справа не хватает? КЛУБа?

Как это не хватает КЛУБа? Вот же, в самом центре, КЛУБ-У, самый современный и навороченный, во встроенном исполнении. А так всё на месте, мелкие приборы и проч. интегрированы в бортовой компьюотер.

Приятно наверно за таким пультом работать.

Тепловоз ещё оборудован ТСКБМ

Кабина выглядит современнее,чем на любом электровозе произв-ва НЭВЗ'а.А я почему-то думал,что КЛУБ-У и прочие с-мы безопасности это только в России,за рубежом думал свои после распада СССР.

Что такое ТСКБМ, это система диагностики локоматива? Мои знания в ЖД поверхностные, если не сложно, поясните если не сложно.

Чтобы такую технику содержать и обслуживать нужен специальный персонал в депо, за границей там своя отлажена система с бортовыми и спутниковыми системами, за этим следят как и участковые так и локомотивные операторы(диспетчеры)т.е. что не случись- все под контролем и для тчм пожалуйста любая информация и помощь, но дя РЖД я думаю дело будущего иначе эта техника очень скоро может стать под забор.

ТСКБМ - Телемеханические системы контроля бодрствования машиниста. ТСКБМ следит за физиологическим состоянием машиниста. Подробнее про эту систему смотри тут: http://neurocom.webzone.ru/rus/product/tskbm.htm

Спасибо- с этой системой я давно знаком и век бы ее не видеть, многие механики от этого шарахаются и многие ушли из пассажирки.

Спасибо БОЛЬШОЕ!!! Я про неё ничего не слышал.

Спасибо БОЛЬШОЕ!!! Я про неё ничего не слышал.

Всегда пожалуйста! Обращайтесь! 🙂

Спасибо- с этой системой я давно знаком и век бы ее не видеть, многие механики от этого шарахаются и многие ушли из пассажиркиХ.

На любое действие есть...
И у нас придумали противодействие:вешаешь эту ебень на пластиковую бутылку V=1.5 l(давление в ней постоянно,как вселенная) и NO PROBLEMS,эта хрень уже не сорвет!

ТСКБМ работает по другому принципу. Там имеряется электрическое сопротивление кожи, а не давление. Так, что не нужно придумывать. ТСКБМ нормальна система, это лучше, чем всю дорогу кнопку жать.

А как автор в кабину попал? Или он работает на РЖД?

Современно! А вот держателя для солнечных очков, как в авто, не предусмотрели 🙂

ТСКБМ работает по другому принципу. Там имеряется электрическое сопротивление кожи, а не давление. Так, что не нужно придумывать. ТСКБМ нормальна система, это лучше, чем всю дорогу кнопку жать.

И что? У "спящего" сопротивление другое что-ли будет? По моему это не так ...Там должно быть завязано все на давлении и ЧСС человека!

все правильно, при засыпании меняется эл.сопротивление. на ЧСС равняться ненадежно - например у спортсменов в норме оно ниже чем у нетренированных людей - это не означает что он все время спит

Так мне и не ответили, как автору повезло туда попасть...

Так мне и не ответили, как автору повезло туда попасть...

Язык надо иметь, чтобы с машинистами и сопровождающими тепловоз поговорить. Пройти в кабину нет ничего сложного. Или Вы только из кустов снимаете, а с лок. бригадами общаться не умете?

Обычно я снимаю не из кустов, а стоя недалеко от путей. 🙂 А по поводу общения - натура у меня такая, не люблю быть в роли попрошайки. Особенно когда фотограф=террористу.

А по-моему,"бараночка"ТЭП70 лучше джойстика-контроллера