Тепловоз ТЭП70БС-003, депо Ярославль-ГлавныйTEP70BS-002, Yaroslavl-Glavny e/f

Олицетворение тупой машинной силы. Даже фантомасы интеллектуалами выглядят по сравнению с этим чудовищем.

Напротив, очень симпатичный тепловоз. Как ни вспомнить уродцев типа ТЭ2 или ТЭ3 - вот такого "дизайна" не надо...

Ну ничё так, громоско правда, но болеменее симпатишно. А что означает аббривиатура БС? Быстрой Сборки? =)))

Да, действительно, мордашка у этого локомотива не очень. А сиреневый радуг неправ - с точки зрения технической эстетики 50-х годов ТЭ2 и ТЭ3 смотрелись очень хорошо.

Да зашибись тепловоз! Олицетворение мощи и скорости! Видели бы вы его в живую, на скорости! Абсолютно законченный и точный дизайн.
А Бориса Саламбекова надо знать.

Дизайн ТЭ2-ТЭ7 олицетворял целую эпоху отечественного тепловозостроения и не только. Дизайн БС заимствован у своего предшественника, это неплохо, но с окраской пролетели, нет целостности, с вагонами смотреться не будет.

Красавец, ничего не скажешь!

Отличный локомотив! Вот ТЭП70-те уроды! А фантомасы рулят..и машки...и ТЭ3...тож клевые...

речь o кабине идёт. пoсмoтрите, на кабину ДР1А пoсле 199х гoда выпуска.. красoта, не правда ли?

Кто такой Борис Саламбеков, я к сожалению о нём ничего не знаю.

Борис Саламбеков
http://www.gudok.ru/index.php/20218

Такое ощущение, что БСы сегодня все звёзды соберут...

Да и в Минске они появятся уже через две недели, пять штук на первых парах обещают, а ТЭП60, уже режут.

Отличный локомотив! Вот ТЭП70-те уроды! А фантомасы рулят..и машки...и ТЭ3...тож клевые...

Вам товарищ лет 10??? не больше! Такие посты писать свойственно в 10 лет...
тепловозостроение прогрессирует, в отличии от Вас, Вы за ним не поспеваете.

Насколько мне известно на БЧ должны прийти ТЭП70У(тож мамое только без отопления состава)А что бы резали ТЭП60 впервые слышу.. Сейчас летнее расписание наооборот их повытаскивали с баз запаса и ездят. Режут 2ТЭП60 с БЗ

Классный тепловоз,если на него не только смотреть,но еще и работать на нем!Микропроцессорная с-ма управления-классная штука,судя по эп1.Но согласитесь,что ЭП1 выглядит куда более стремно,чем эта ласточка!Даже по аэродинамике он хоть и немного,но лучше эпэшки,непонятно только почему бы не поставить тележки от ТЭП80,ведь все для этого вроде бы есть,тем более,что аналогичные стояли на ЭП200.А Машки давно не рулят-так может сказать человек далекий от локомотивщика.Жаль вот только,что во многих местах у нас не хватает пасс.тепл-ов,зато делают их на экспорт.

Внешний вид тепловоза "туповат", конечно же, дизайнерская мысль на КЗ видно еще в 80-х годах прошлого века остановилась. Но конь здоровенный, молодцы заводчане. Если бы не Ленин со своей электрификацией всей страны можно только себе представить - какие бы сейчас машины выходили из ворот этого завода. Но вот про литеры я не понял юмора: что за "Тер семьдесят"?

Тепловоз построен для литовской дороги, а в литовском языке используется латиница.

Да с таким дизайном только в Чечьню посылать боевиков пугать все вроде путем и окрас нормальный, но морда -элегантный бронепоезд.

Прочитал статью про Бориса Саламбекова. Это действительно великий человек, достойный того, чтобы такой замечательный лок как этот был назван в честь него.

Прикольный тепловоз!!!!!!!!!!!!!! Жаль что у нас они ездить не будут!!!!!!!!!

А родственники у Бориса Саламбекова есть ?
id1720@mail.ru

Нормальный тепловоз.У меня даже фотка цифровая его (ТЭП70БС-020) есть на фоне природы Тюменской области.

непонятно только почему бы не поставить тележки от ТЭП80,ведь все для этого вроде бы есть,тем более,что аналогичные стояли на ЭП200.

Тележки от ТЭП80 вроде четырехосные, из-за чего сильно ограничен радиус кривых.

Тепловоз конечно красивый , но по электричеству - извеняюсь ,полное дерьмо !Так делать тепловозы сегодня нельзя !Почему?Да потому ,что сегодня 21 век на дворе !Эти БСы у нас в Тынде уже давно сравнительно эксплуатируются . Поэтому так котегорично.Еще раз извените.