2ЭС5К-001 (3-секционный ) и ЭП1-300, НЭВЗ, Новочеркасск2ES5K-001 and EP1-300, Novocherkassk works

Морды одинаковые,что у 2ЭС5К, что у 2ТЭ25К

с бустерной секцией,в ней даже есть туалетная комната...надо думать для третьих лиц))

Оперативненько...спасибо.

неужели наконец дождались и моторной секции

А не средней секции есть пантограф?

А не средней секции есть пантограф?

отсутствует

А 2ЭС5к за № 001 2х и 3х секционные - это разные машины ? Или просто секцию вставили ?

Мне кажется, или под ним рельсы прогнулись?

Нет,это одна и та же машина,просто изготовили бустерную секцию.

Нет,это одна и та же машина,просто изготовили бустерную секцию.И светодиодные фары изготовили огранич-ой партией,для приезда начальства!;-) Вобщем все как всегда-работаем так,лишь бы не получить пи....ды.

Но всё-таки солидно смотрится...

почитать интервью Гапановича так у нас вот такое "радужное"будущее

Очень прикольное фото, а Этот трёхсекционный Ермак кого тоскать будеть, товарняки или пассажирские поезда?

Что ни говорите, но ЭТО не электровоз, а уродство российского ж.д.прома ... И какого было смотреть на эти "западные" ADTranz(ы)? Свои кузова эстетичнее и красивее! Да еще и обзор как из ДОТа ... строго вперёд, на 90 градусов... ИМХО - полное Г ...

Очень прикольное фото, а Этот трёхсекционный Ермак кого тоскать будеть, товарняки или пассажирские поезда?

конечно пассажирские,без сомнения!а если серьезно то их планируют эксплуатировать в Сибири для перевозки нефти в Китай

Только вот не пойму я никак, почему его назвали 2ЭС5К, а не 3ЭС5К. Бустер бустером, но все равно ведь 3 секции. -- Владимир Дроздов

Тогда уж надо было назвать 2ЭС5КБ.

К ответу N 8: скорее всего, это уже существующий дефект РШР.

Скорее всего это и есть тот самый 2ЭС5к но его пригнли для испытаний "присоски"

К п.14. Если не затруднит, скажите, откуда такая отрицательная реакция? Вы участвовали в испытаниях?

Я бы нашей нефти им не давал. А то высосут всю за каких-нибудь 10-20 лет...

Морда ****ская! ЭП200, например, и этот ЭС - словно Божий дар и яичница.