Тепловоз ТЭП70-0184, ст. КушелевкаTEP70-0184, Kushelevka

что то я совсем непонял что куда показывает светофор и почему так переведена стрелка, и куда намылился тапочек?
А в целом фотография красивая

что то я совсем непонял что куда показывает светофор

Жёлто-зелёный сигнал – впереди свободно два блок-участка; буква "Э" внизу – поезд принимается на электрифицированный путь.

ТЭП стоит и ждет, когда я проеду, "Ж" и "З" на маршрутном для меня. И едет он в Выборг.

давненько я там не ездил(

ТЭП стоит и ждет, когда я проеду, "Ж" и "З" на маршрутном для меня. И едет он в Выборг.

Хм, и что ему в Выборге делать? К какому поезду его цепляют?

Красиво!!! Слов нет!!! ТЭП стоит и ждет, когда я проеду. Только не понял светофор для для того пути на котором ТЭП стоит, или для соседнего? Если для ТЕПовского, то вроде должен внизу зелёным цветом гореть номер пути.

Зууууууууууууум...

Нет вы непоняли обратите внимание на стрелки перед ТЭП и на соседнем правом пути, и вот теперь становится непонятно почему они так переведены и почему такое показание светофора?

К п.5. В Выборге он теперь пригородный поезд через Приморск возит, видел в Зеленогорске его прибытие. К п. 6! МИИТовец, ты абитуриент или студент? Как с ТЭПа увидят светофор, который стоит к ниму "спиной"? И читай п. 2.

А в чём смысл это буквы "Э" на светофоре?

А в чём смысл это буквы "Э" на светофоре?

Для тепловоза смысла никакого, ему всё равно. Но там ведь ещё и электровозы ходят. Им же не всё равно на какой путь их принимают, электрифицирован этот путь или нет.

Ну, электровоз никто и не станет принимать на неэлектрофицированный путь...

Всё до меня доехало, где собака зарыта, светафор на стрелочной улице стоит. И я студент, но не движенец!!! Так что будьте добры не обижайтесь на мои вопросы, так как из программы по железнодорожной тематике на моей специальности ничего толком не узнаешь.

А какие 4ый и 5ый (сверху вниз) сигнали у этого сфетофора?

Сверху вниз: 1-желтый, 2-красный, 3-зеленый, 4-желтый, 5-белый

А вот господин Кротков проехал проходной светофор, т.е. он находится на перегоне, а спереди входящий, или может быть 2 вподряд входящих?

к п.17 Он уже находится на станции, так как входной уже проехал. А впереди него маршрутный светофор.

Что-то тут с путями беда полная! Ограничение 15 км/ч?)

Все-таки у этого светофора довольно странное расположение. Значительно болеее практично было поставить два маршрутных светофора, но перед стрелами.

Ну, электровоз никто и не станет принимать на неэлектрофицированный путь...

Различные системы автоматики довольно часто предусматривают "защиту от дураков". Если так рассуждать, то и путевая блокировка на станциях не нужна, так как ни один нормальный диспетчер поезд на занятый путь не направит. А зачем в системах блокировки светофоры увязывать со стрелками, если нормальному диспетчеру опять же не придёт в голову открыть светофор, если стрелки переведены не туда? К сожалению, от ошибки никто не застрахован, поэтому лишняя страховка не помешает.

Че то в ИСИ я не видел про букву "Э", помоему это цифра, обозначающая номер пути.

Дело вовсе не в ИСИ. Это указывается В ТРА.

Че то в ИСИ я не видел про букву "Э", помоему это цифра, обозначающая номер пути.

Номера путей на этой станции не указывается.

А на переходе дежурный по парку стоит, документы ловит?

А пути у нас на станции вполне приличные есть места и похуже.Просто Кротков так сфоткал

[quote]Че то в ИСИ я не видел про букву "Э", ИСИ - это очень общий документ, в нем определяются типы сигналов, и устанавливаются значения, подаваемые ими. Но кроме того, есть еще РУ-30-80, местные инструкции, ТРА станций, в которых детализированы вопросы применения тех или иных сигналов (в соответствии с ИСИ). А вообще, буква "Э" на маршрутном указателе - явление не редкое на крупных электрифицированных станциях.