бедняга, сколько грусти и усталости он излучает-тяжела работа....
Ш
Шурик(не авторизован)
Точнее М62К-1482. (с Коломенским двигателем)
А
А. Малиновский(не авторизован)
На данный момент М62к-1482 задействован на передаточной работе по Вильнюскому узлу. Относительно фразы "с Коломенским двигателем", хочу напомнить, что "старый" дизель 14Д40, тоже изготовлялся Коломенским заводом.
А
Антон777 (Киев)(не авторизован)
Машка по сравнению с вагонами выглядит как-то не "сурьйозно"...
А
Анохин Вадим(не авторизован)
Ох, сколько же в маленькой Литве любителей железных дорог... У каждой ветки, наверное, круглосуточно кто-нибудь "пасётся". 🙂
A
AndrejM(не авторизован)
А новый дизель - 12 цилиндров 3000 л.с. или другой?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
помогало притомился 🙂
бедняга, сколько грусти и усталости он излучает-тяжела работа....
Точнее М62К-1482. (с Коломенским двигателем)
На данный момент М62к-1482 задействован на передаточной работе по Вильнюскому узлу. Относительно фразы "с Коломенским двигателем", хочу напомнить, что "старый" дизель 14Д40, тоже изготовлялся Коломенским заводом.
Машка по сравнению с вагонами выглядит как-то не "сурьйозно"...
Ох, сколько же в маленькой Литве любителей железных дорог... У каждой ветки, наверное, круглосуточно кто-нибудь "пасётся". 🙂
А новый дизель - 12 цилиндров 3000 л.с. или другой?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти