Мотор-компрессор К2, электровоз ЧС2

Зелёный, как сама поздняя весна, цвет машинного отделения наводит на мысли, что компрессор - это чугунный цветок, цветущий уже почти полвека... Жаль, недолго ему цвести осталось, всё депо Самара говорит о замене парка на ЧС2К, а при капремонте компрессоры заменяют на двухцилиндровые ВУ-3,5... Манометр, стоящий на компрессоре, показывает давление не воздуха, а масла в системе смазки компрессора, под круглой крышкой на торце компрессора можно видеть продолговатый масляный насос. Небольшая штучка под манометром - реле давления масла, при номинальном давлении в системе смазки зажигает лампу на пульте, обычно это происходит на 1-2 секунде работы компрессоров, когда они разгонятся. Кстати, граждане локомотивщики, обратите внимание на крокодил на реле давления - к чему бы это?

ЧС2, ЧС2К. Ну а звук компрессоров то у обоих почти одинаковый 🙂

Здрас-сте... Не вижу ничего одинакового, эти компрессоры завывают, а ВУ-3,5 - это чистый грохот. Так можно до того дойти, что у ВЛ10 и ВЛ80 одинаковый...