Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

В начале 2022 года из-за запрета вывоза кругляка за границу движение по линии на Поршу остановилось, но продолжалась вывозка по линии из Сулонги. Лес вывозится в прежнем режиме на фанерные заводы, принадлежащие тресту Вологодские лесопромышленники, в состав которого входит леспромхоз. Неожиданно в августе руководство принимает решение о демонтаже железной дороги, объясняя жителям Лойги тем, что ужд стала травмоопасна. В августе был вывезен последний состав с лесом и дорогу начали разбирать.

Главная станция, нижний склад и депо находятся в п. Лойга, находящейся на железнодорожной линии широкой колеи Котлас- Вельск. Здесь же осуществляется перегрузка леса на широкую колею. После разъезда 8 км дорога разветвляется на несколько направлений. На восточной линии на Лесной проводится основная вывозка леса, дорога проходит через самый длинный деревянный мост через р. Порша длиной более 160 м. В 2010-х годах мост был полностью заменён на новый. На западной линии на Айгу и Вощар так же ведётся вырубка леса. Дорога проходит через несколько деревянных мостов. Ранее на дороге было регулярное пассажирское движение до поселков Айга, Сулонга и Лесной. В 2007 году был разобран участок дороги до Вощара. Ранее в п. Сулонга, Шевелёвка и Вощар находились депо. В 2018 году в п. Лойга было построено новое современное депо, совмещённые с административным зданием.

На железной дороге работают тепловозы ТУ8 — № 0050, № 0060, № 0071, № 0408, ТУ7 — № 1497, ТУ7А — № 3151, ТУ6А — № 2621, № 2892, № 3767, ТУ6П — № 0002, ТУ6Д — № 0214, Вагоны- сцепы. В 2017 году на Камбарском заводе был построен и куплен абсолютно новый тепловоз ТУ8-0541. В начале 2019 года на железную дорогу прибыл ещё один новый Камбарский ТУ8-0542.