 Комментарии (время МСК): |
1.IV.2008
- Спасибо за экскурсию
 -- Алексей Поклеванников  ,
17:36 17.IV.2011
- В верхнем ряду, слева направо: замок-выключатель и блинкерный указатель включения отопления поезда, три переключателя проверки сигнальным ламп (с помощью них я и засветил иллюминацию), вольтметр ЭПТ, вольтметр батареи, амперметр батареи, амперметр стабилизатора. Последний вёл себя странно, при подключении стабилизатора не шевелился вообще, когда ток батареи прыгал с разряда на ампер 10 заряда, а при проверке ламп начинал показывать то, что вы видите на фото... Я из-за этого даже сперва подумал, не посмотрев на ток батареи, что стабилизатор не подключается... А теперь о лампах. Первая группа: перегрев масла трансформатора (то ли выше 60, когда мотор-вентиляторы начинают свистеть без перерыва, то ли выше 90, не помню), реле Бухгольца (срабатывает при появлении в масле пузырьков газа – от кипения или появления дуги), пробой на землю в силовой цепи, срабатывание блока защит 850. Вторая группа: пробой вентиля в ВУ вспомогательных машин, пробой двух вентилей в тяговой ВУ, переключатель ступеней между позициями (обожаю мигание этой лампы при наборе-сбросе), переключатель ступеней на нуле. Третья группа: пробой одного вентиля в тяговой ВУ, остановка масляных насосов трансформатора, пробой в ВУ возбуждения реостатного тормоза, остановка мотор-вентиляторов. Ну, и частично видные переключатели: в верхнем ряду выключатель ЭПТ, первого мотор-компрессора, переднего токоприёмника, управления ГВ и блинкерный указатель положения ГВ. Ниже выключатель заднего токоприёмника, переключатель всмомогательного компрессора и подачи песка, красная кнопка отключения ГВ...
-- Vivan755 ,
21:24
|
|
: 0
[1°0'0", 8°0'0"]
