2 февраля 2005 г.
В Риге столкнулись электричка и поезд Рига-Москва (пустой). Есть жертвы среди пассажиров электрички 🙁
Феррохронограф
Железнодорожно-исторический календарь: что случилось на железных дорогах в этот день в разные годы. Будем благодарны за любую помощь в пополнении!
Обсуждение
Ссылка.
Высказывается возможная причина: машинист электропоезда не заметил красного сигнала светофора. А на электропоездах нет разве светофора в кабине, дублирующего сигнал? И АЛСН - тоже там непозволительная роскошь?
Ластовке М.О.: А хамить тут тоже совершенно ни к чему. Вы же не знаете, кто скрывается под псевдонимом ТЭ3? Может, он такой "дилетант", что Вы ему и в подмётки не годитесь?
ну не всё же время в россии бардаку быть вот и до прибалтов докатился
Интересно знать какие устройства безопасноти применяются на Лат,ж,д,-отечественные КЛУБ,САУТ или что взяли из Европы? Работают там с помошником или нет? А вообще боковые пути часто не кодируют,АЛС не поможет,
Дык, можна и дЕлетантом меня называть, но мне действительно просто интересно, чем оборудованы электрички? О тепловозах я знаю, что там системы безопасности есть. Loste Бригада была 2 человека. Помощник, увы, погиб. Машинист долго был заблокирован, зажало ноги, к вечеру его освободили. К модернизации на LDZ только приступили, Евросоюзовсие деньги и аппаратура Siemens были в планах на ближайшее будущее. А пока, насколько я знаю, всё было совковое ещё. Но это ИМХО.
На "Дельфи" обсуждение очень массовое, но понятнее ничего не становится : http://rus.delfi.lv/news/daily/crisis/article.php?id=10258238&com=1&s=1&no=0 Единственное, ясно что участок этот не кодируется и автоматика поезд остановить тут просто не может.
Нет, я ошибался. Модернизация на Рижском узле происходила. Но по непонятным причинам, этот злополучный участок так и остался некодированным, несмотря на неоднократные ЧП. Просто тогда всё сходило без таких последствий. В этот же раз стечение ВСЕХ обстоятельств (опережение эл-поездом графика, отсутствие автоматики, человеческий фактор и т.д.) привело к аварии.
Что же в конце концов стало с машинистом - так и не понятно виновен он или нет - по сути и по приговору?
LETA, 02.02.2006. "Досудебное расследование железнодорожной катастрофы, произошедшей в Риге 2 февраля прошлого года, близится к завершению. Возможно, уже в ближайшее время дело будет передано в суд." http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/article.php?id=13498436
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти