Феррохронограф

Я отрицательно отношусь к закрытию детских ж.д. Я сам знаю, потому, что работал на Малой Октябрьской машинистом. Потомственным железнодорожникам труднее становиться в освоении железнодорожных наук (на одной школьной физике далеко не уедешь) а в техникум сейчас идут все, кому не лень. Все это, конечно грустная история.

какая история детских ж.д.? есть ли они где-то за пределами бывшего СССР?

За пределами бывш. СССР сохранено (сохранилось) очень много узкоколеек вблизи от крупных городов, а не только в тайге, как было принято в бывш. СССР. И второе - там железнодорожники решают очень многие вопросы "в лоб", что приводит к тому, что например в Зап. Европе тарифы на пасс. перевозки (и грузовые близки к тому) в 3-5 раз выше, чем до сих пор во вступивших в ЕС, т.е. находящихся в одинаковых экономич. усл-ях странах Балтии (и это спустя уже 17 лет после СССР). Рижскую УЖД очень жаль.

Печаль, конечно. Гулял по местам, где даже рельсов не осталось, а когда-то на тех рельсах в 1961 - 1965 был машинистом и паровоза и тепловоза. А сейчас внуку негде показать живой паровоз, только фотки в Интернете