Феррохронограф

За возобновление я всегда ДА

Сообщение как восстановили, так и закрыли, в том же, по моему году. Вряд ли сообщение между Москвой и Тбилиси оправдывает себя. Поезда сейчас могут идти только через Азербайджан, Дагестан, Астрахань, Волгоград и Мичуринск. Поезд Москва-Баку идет 56 часов (!) вместо 38 часов до 1992 года. Соответственно до Тбилиси нужно добавить еще часов 15, не меньше. Плюс к этому постоянные проверки этих поездов ОМОНом, пограничниками (2 госграницы + виза в Грузию), таможенниками и прочее. Можно к этому добавить и весьма натянутые отношения России и Грузии. Грузины попадают в Россию на автобусах по Военно-Грузинской дороге, самолетами и морем через регулярную морскую линию Батум-Сочи. Есть еще паром Батум-Порт Ильичевск (Укрферри), который берет на борт грузовые вагоны. К сожалению, наверное пока не урегулируют трехстороннюю проблему Россия-Абхазия-Грузия, регулярного ж-д сообщения между Москвой и Тбилиси (за 36 часов, как при советской власти) мы не увидим.

Этот поезд продержался как минимум два-три года, если мне не изменяет память.

Даже в рассписании поезд №13/14 Москва - Тбилиси в 1997-1998 г.г. значился как "особого назначения", а это значит, что он практически никогда не назначался. То есть, реально, этот поезд в те годы не ходил. Точно так же в рассписании в середине 90-х значился и поезд Москва - Ашхабад, но опять же реально он уже не ходил.