3 февраля 1956 г.
Принято Постановление СМ СССР \"О генеральном плане электрификации железных дорог\"
Феррохронограф
Железнодорожно-исторический календарь: что случилось на железных дорогах в этот день в разные годы. Будем благодарны за любую помощь в пополнении!
Обсуждение
Спасибо огромное Хрущёву Никите Сергеевичу! Именно благодаря его реформам,в дальнейшем произошла массовая электрификация Ж.Д. СССР.
Электрификация железных дорог была крупной ошибкой. Америка никогда не тратила деньги на подобные глупости. Столбы, контактная подвеска способствовали удорожанию перевозок и затоплению плодородных земель при строительстве "грандиозных" ГЭС типа Братской, которая строилась только для электрификации Транссиба. Да и паровозы слишком рано сняли с эксплуатации, стоимость угля намного ниже, чем солярки, и разница в КПД между паровым двигателем и дизельным нивелируется стоимостью топлива.
Фёдор, вы вообще знаете цены 1955/1956гг?
1кг каменного угля стоил 2,5 коп.
1л. бензина А-66 стоил 1 коп.
1л солярки стоил 0,5 коп.
1 стакан газированой воды без сиропа стоил 10 коп.
Фёдор, а Вы согласитесь перекидать несколько тендеров уголька за поездку? Да провести ТО паровоза?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти