19 сентября 2003 г.
С нового вокзала Астаны отправился новый скоростной поезд \"Тулпар\" (Астана - Алматы)

Железнодорожно-исторический календарь: что случилось на железных дорогах в этот день в разные годы. Будем благодарны за любую помощь в пополнении!
С нового вокзала Астаны отправился новый скоростной поезд \"Тулпар\" (Астана - Алматы)
Обсуждение
А кто нибудь знает, какова реальная (максимальная и средняя техничекая) этого поезда? Что-то не очень верится, что бы она соотвнтствовала громкому названию "скоростной".
А кто нибудь знает, какова реальная (максимальная и средняя техническая) этого поезда? Что-то не очень верится, чтобы она соответствовала громкому названию "скоростной". Хотя, если не ошибаюсь, там используются вагоны "Тальго", но само по себе это ни о чём ни говорит. ;
Хотите высказаться?
Михаил Уткин должен знать...
Дело не в вагонах. Все новые вагоны ТВЗ на тележках, позволяющих движение со скоростью 160 км в час. Дело во многом в состоянии пути. Пока только Октябрьская жд позволяет движение со скоростью под 200. Все остальное - менее 140.
Скорее всего скорость состава не более 120 и то на прямых участках пути. А вот среднюю скорость реально поднять, сокращая время простоя, увеличивая мощность локомотива (вроде состав таскает ТЭП 70, а это уровень древнего электровоза ЧС1). Фраза скоростной - это только слово, чтоб хоть как то отделить от обычных пассажирских поездов, водимых вл60, со средней скоростью 40 км/час.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти