Феррохронограф

Согласно официальным данным МЧС (есть и на их сайте) погибло 43 человека, 108 получило травмы.

Почитав информации на разных форумах, подумал, что диспетчер тоже виноват. Если по его словам, не удавалось свзаться с бригадой рижского поезда аж 4 раза, то можно было заподозрить неладное. Тогда если планировалась остановка поезда на разъезде, нужно было заранее принять состав на первый путь, а при полном входе на путь, сразу открыть ход грузовому по главному. Тогда может и жертв было бы меньше. Но, как говориться, человеческий фактор. Увы...

Поезда ОДНОВРЕМЕННО прибывали: грузовой на боковой, скорый на главный. Причем скорый шел с опережением с нагоном и прибывал на 3 минуты раньше. А нагон делал из-за того, что до этого меняли автосцепку из-за неподхода по высоте на одном из прицепных вагонов

Странно, если с такой автосцепкой локомотив если не от Риги, то от Себежа до В.Лук доехал нормально. Тогда на йфига было ее менять? И потом: лучше бы скорый остановили в Земцах, а грузовой пропустили ходом.... Страшная авария с жертвами, искореженными вагонами. Ужас. Как мне повезло, что я тогда ездил на 185-м пассажирском.