Железнодорожье Железные дороги бывшего СССР: история, география

Тепловозы ТЭП10, ЧМЭ2, ЧМЭ3, 2М62У, ДМ62;
дизель-поезда Д1;
электропоезда ЭР1, ЭР2.

До открытия нового депо на ст. Казань находилось паровозное двухстойловое прямоугольное оборотное депо с поворотным кругом с ручным приводом. На его месте был построен административно-бытовой корпус, пескосушилка и ПТОЛ открытого типа, а на ст. Юдино цех ремонта, т.н. дизельное депо. Оно осуществляло пассажирские перевозки на плечах Казань - Агрыз, Казань - Сергач, Казань - Йошкар-Ола, Казань - Ульяновск, Казань - Канаш, пригородные на Казанском узле, а также ТО-3, ТР-1, ТР-2 тепловозам и все виды деповского ремонта электро- и дизель-поездам. В ходе электрификации в 1985 г. на ПТОЛ была построена эстакада и ещё 2 канавы для производства ТО-2 электровозов. В 1997 проведена реорганизация, в ходе которой пассажирские перевозки были переданы в депо Юдино, а депо Казань стало моторвагонным в составе вновь образованного Казанского структурного подразделения по организации пригородных перевозок, позже Горьковской ДОППриг, в настоящее время - моторвагонной дирекции. Тепловозно-электровозная часть ПТОл передана в депо Юдино, а в 2002 г. закрыта. В настоящее время депо осуществляет пригородные перевозки на Казанском узле. Выполняет все виды деповского ремонта электропоездов. Администрация, цех эксплуатации и ПТО находятся на ст. Казань, цех ремонта (т.н. дизельное депо) на ст. Юдино.
Адрес: г. Казань, ул. Чернышевского, 25.

УВАЖАЕМЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ! ДАННЫЙ САЙТ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМ САЙТОМ ДЕПО. ВОПРОСЫ ТРУДОУСТРОЙСТВА, ПОИСКА АРХИВНЫХ ДАННЫХ, ДРУЗЕЙ, СОСЛУЖИВЦЕВ И Т.П. НАХОДЯТСЯ ВНЕ КОМПЕТЕНЦИИ АДМИНИСТРАЦИИ САЙТА.