Какие у меня предпочтения... Больше всего по виду нравится, пожалуй, ТЭП60 (причём это касается не только морды, у него ещё и очень красивые телеги, хотя, говорят, очень трудные в обслуживании
).
Дальше идут всякие машины вроде ТЭП10, 2ТЭ10Л, М62 (в оригинальном виде с отдельными фонарями и цельным метельником). Немножко уходя в оффтоп, дополню примерами из других видов транспорта - мне нравятся автобусы ЛАЗ-695, ЛиАЗ-677, отчасти ЗиС-154, трамваи МТВ-82, РВЗ-6*, метровагоны Г,Д. Грузовые и особенно легковые автомобили несколько менее вписываются в эту картину, так что про них и не буду, хотя там тоже есть вполне определённые предпочтения.
Несколько другая тема - ТЭП70, это очень забавный тепловоз. Он всем своим обликом, конечно, чисто пассажирский, выглядит очень быстрым и стремительным, в значительной степени за счёт прожектора под лобовым стеклом, задающим как бы явный центр "морды". Сама морда довольно красивая, в общем-то, в обоих вариантах буферных фонарей, хотя старый вариант как бы более "весёлый", новый - более "серьёзный". А то, что он большой и толстый - это, во-первых, суровая необходимость, во-вторых, это очень даже красиво - угловатые формы как раз напоминают, что он своим кузовом практически полностью заполняет габарит, ну, для тех, кто знает, какой формы габарит, конечно, и подчёркивает, что это именно тепловоз, а никак не электровоз, которые не могут иметь такую непрерывную высокую крышу по всей длине. Все новейшие варианты вокруг ТЭП70 (БС, У) - очень не нравятся, морда получается какая-то совсем бестолковая. И ТЭП80 - тоже, хотя и ничего так, но уже хуже, чем ТЭП70.
Из пассажирских электровозов - 8-осных чехов и ЧС2К воспринимаю более-менее нейтрально, нормальный такой электровозный дизайн. ЧС2Т и ЧС4Т с гладкими боками не очень-то нравятся, ибо как сундук, и морда больно мрачная, ЧС4Т с гофрами как-то посимпатичнее. ЧС2 очень нравится, про ЧС4 даже ничего не могу сказать.
ВЛ10, ВЛ80, 2ТЭ116, 2ТЭ10М - воспринимается опять же как-то нейтрально. Вот ВЛ85, 2ТЭ121 - как вполне современный, симпатичный дизайн грузового локомотива. Так что к виду ЭП1 только одна претензия - он выглядит вполне неплохо, но как бы всегда "не в своей роли", пассажирский электровоз с откровенно грузовой мордой.
Вот у ЭП2К морда в целом как раз нравится, именно потому, что сравнительно плоская и выступает вперёд, без острых рёбер. Единственное, что такая морда не очень сочетается с острыми рёбрами между боками и склонами крыши.
А вот что больше всего не нравится - это новые морды, у которых большая наклонная плоскость, включающая лобовые стёкла, и занимающая бОльшую часть морды. Морда ЭД4М ещё самый приличный вариант, там верхняя и нижняя части морды как-то сбалансированы, так что эта морда и не особенно хуже новой рижской получилась. А вот на ЭП200, скажем, эта плоскость лобовых просто безобразна. Не знаю, почему, но просто я как-то плохо отношусь к таким "носатым" мордам у локомотивов, когда ниже лобового что-то далеко торчит вперёд.
Так что в целом я бы сказал, что по внешнему виду локомотивов сейчас делают в основном страхолюдство. За отдельными исключениями. Особенно жалко, какую морду сделали новым версиям ТЭП70, т.к. есть с чем сравнить.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
